Echappements Yamaha TDM 900

Avec la TDM 900 de 2002, Yamaha ne se contente pas de mettre à jour la TDM 850 : elle la repense presque entièrement. Le moteur est un bicylindre parallèle de 897 cc avec double arbre à cames en tête, cinq soupapes par cylindre et refroidissement liquide, mais par rapport à son prédécesseur presque tout le reste change — injection électronique à la place des carburateurs, allumages décalés à 270° qui confèrent à l'érogation une pulsation irrégulière et musclée impossible à reproduire avec un quatre cylindres, et catalyseurs trois voies intégrés dans les nouveaux échappements en acier inoxydable. Le cadre abandonne l'acier pour l'aluminium, gagnant 29 % de rigidité pour un poids inférieur. Le résultat est un sport-tourer qui parachève le concept crossover initié par l'850 : 86 CV et 89 Nm disponibles sur une moto qui se gère dans le trafic avec la même naturel avec laquelle elle aborde un col de montagne. Sur une moto conçue pour tout faire et bien le faire, l'échappement sportif est le point de contact le plus direct avec le caractère du moteur. Nos échappements sportifs sont conçus pour valoriser cette voix pulsante. Retrouvez la gamme complète dans la section dédiée aux échappements pour Yamaha sur notre site.

Les produits de cette catégorie sont des échappements sportifs conçus pour remplacer les deux silencieux d'origine de la TDM 900. L'intervention concerne exclusivement les silencieux latéraux droit et gauche : les collecteurs d'origine et la partie avant de la ligne d'échappement restent en place. Le montage s'effectue sur les fixations d'origine de la moto, sans adaptateurs spéciaux, et chaque paire d'échappements est fournie avec un kit de montage complet. Pour garantir l'étanchéité et un alignement correct des deux côtés, nous recommandons de confier l'installation à un mécanicien qualifié.

Le gain de poids par rapport aux silencieux d'origine est appréciable des deux côtés et se traduit par une réduction du poids total de la moto. Sur le plan sonore, le bicylindre à 270° de la TDM 900 — déjà doté d'une voix pulsante et caractéristique, à mi-chemin entre un twin britannique et un monocylindre enduro — acquiert avec les deux échappements sportifs une note plus ouverte et définie, avec une sonorité plus riche qui exalte davantage cette pulsation irrégulière aux bas et moyens régimes. En termes de comportement, une gestion différente du flux des gaz peut favoriser une réponse aux gaz plus directe et, dans certaines conditions d'utilisation, une sensation de plus grande disponibilité aux régimes intermédiaires.

Pour cette catégorie, deux longueurs de corps sont disponibles : 285 mm et 400 mm. La différence est principalement esthétique et d'encombrement latéral, et permet de trouver les proportions visuelles les mieux adaptées à sa moto. Le choix s'applique aux deux silencieux, qui sont toujours fournis en paire avec la même longueur. Les deux versions partagent les mêmes caractéristiques de construction.

Nous fabriquons chaque échappement dans notre atelier avec une fabrication artisanale en Lombardie, dans la province de Bergame. Chaque pièce est produite sur commande et soumise à un contrôle qualité interne avant l'expédition. Nous travaillons en vente directe depuis le fabricant, sans intermédiaires : une relation directe qui nous permet de garantir des standards qualitatifs constants et de suivre chaque commande avec la diligence requise.

La TDM 900 d'origine est équipée de catalyseurs trois voies intégrés dans la ligne d'échappement. Nos échappements sportifs pour ce modèle sont disponibles avec ou sans catalyseur : ceux qui souhaitent conserver la conformité aux normes d'émissions et préserver le comportement de la sonde lambda peuvent choisir la version catalysée ; ceux qui préfèrent privilégier la réduction du poids et une sonorité plus ouverte peuvent opter pour la version sans. Le choix s'effectue directement sur la fiche produit. Chaque paire d'échappements sportifs est fournie avec des dB killers standard inclus dans les deux silencieux. Nos échappements sont homologués pour une utilisation sur route dans toute l'Europe et en Suisse : le certificat d'homologation est inclus dans la livraison et est valable avec les dB killers montés. Le retrait des dB killers invalide l'homologation du produit. Pour ceux qui souhaitent réduire davantage le niveau sonore, l'option No-Noise est disponible, avec un filtre interne soudé dans les deux silencieux, qui réduit les décibels de façon perceptible sans affecter de manière significative le comportement général des échappements. La sélection s'effectue directement sur la fiche produit.

S'agissant du remplacement des seuls silencieux finaux sur une moto à injection électronique comme la TDM 900, aucune modification de la cartographie ECU ni intervention sur la gestion moteur ne sont normalement nécessaires. La gestion moteur s'adapte à la nouvelle configuration sans problématique électronique particulière.

Les délais de production à jour sont visibles directement lors du passage en caisse et peuvent varier selon la période. À l'expédition, vous recevrez automatiquement un code de suivi pour localiser votre colis.

Pour toute question sur le montage, la compatibilité ou les différences entre les modèles disponibles, consultez notre section FAQ ou contactez-nous via la page Contact ou le chat : nous répondons de façon directe et sans délai inutile.

Vous trouverez ci-dessous la liste des produits disponibles pour la Yamaha TDM 900. Les différences entre les différents échappements sportifs sont principalement esthétiques : forme du corps, matériau et finition. Sur la fiche de chaque produit, vous pouvez sélectionner la présence ou l'absence du catalyseur, la longueur du corps (285 mm ou 400 mm) et, si vous le souhaitez, l'option No-Noise. La configuration choisie s'applique aux deux silencieux de la paire. Accédez à la fiche produit pour consulter les photos détaillées, lire les spécifications techniques et configurer vos échappements.