Echappements Yamaha MT-09 Tracer

La Yamaha MT-09 Tracer est née en 2015 d'une idée précise : prendre le tricylindre CP3 de la MT-09 — l'un des moteurs les plus brillants et engageants de la décennie — et construire autour une moto capable de tout faire. Ni une naked, ni une touriste pure, ni une enduro routière : une crossover qui unit le plaisir de conduite de sa sœur naked au confort et à la polyvalence d'une moto de voyage. Un réservoir de 18 litres (contre 14 sur la MT-09), un sous-cadre arrière allongé avec points de fixation intégrés pour les sacoches, bulle réglable, béquille centrale, protège-mains, prise 12V de série — tout ce qu'il faut pour partir sans compromis. Le CP3 de 847 cm³ avec distribution crossplane à 120° et ride-by-wire de série apporte les mêmes 115 CV que la naked, mais avec des cartographies révisées qui adoucissent les arêtes les plus vives de la délivrance et rendent la conduite plus détendue sur longue distance, sans rien retirer au plaisir quand on décide de pousser. Contrôle de traction TCS et ABS de série dès la première série. Retrouvez toutes nos propositions dans la section dédiée aux échappements Yamaha.

Cette catégorie regroupe les échappements pour Yamaha MT-09 Tracer des deux séries produites : la version 2015-2016, la première série avec moteur CP3 847 cm³ Euro 3, TCS à niveau unique et le caractère le plus direct et immédiat ; et la version 2017-2020, avec TCS mis à jour à deux niveaux, embrayage antisaltellamento de série, et à partir de 2018 le restylage avec bulle plus grande, bras oscillant allongé et la variante GT avec cruise control, poignées chauffantes et instrumentation TFT couleur. Les deux séries montent des systèmes d'échappement d'origine différents — en homologation et en géométrie — c'est pourquoi nous disposons de solutions développées et homologuées séparément pour chaque intervalle de production. Pour accéder aux modèles disponibles, il est nécessaire d'entrer dans la sous-catégorie correspondant à l'année de votre moto.

Pour les deux séries, nous proposons un échappement complet pour la MT-09 Tracer qui remplace l'intégralité du système d'origine, du collecteur jusqu'au terminal. Le système d'échappement d'origine est conçu comme un ensemble indissociable qui ne permet pas le remplacement du seul silencieux : notre système remplace l'intégralité du parcours en maintenant la compatibilité avec les points de fixation d'origine sans nécessiter de modifications structurelles. Le silencieux est positionné sous le moteur avec sortie latérale sur les deux séries, suivant la configuration d'origine. Le kit de montage est inclus dans la fourniture. Nous recommandons l'installation par un mécanicien qualifié pour garantir une mise en œuvre correcte et durable.

Sur une moto conçue pour le grand tourisme, un échappement sportif apporte une contribution qui va au-delà du son. Le CP3 crossplane de la MT-09 Tracer est le même que celui de la naked — et comme sur la naked, le libérer des restrictions d'homologation signifie mettre au premier plan cette voix timbrale à trois cylindres qui est l'un des points forts de toute la plateforme. Mais sur une crossover utilisée aussi sur autoroute, en transfert, sur route de montagne avec bagages, la réduction de poids dans la zone sous le moteur a un effet pratique et direct : moins de masse dans cette position abaisse le centre de gravité, améliore l'agilité dans les changements de direction et rend la moto plus communicative — des qualités que l'on apprécie autant sur une moto de voyage que sur une naked sportive.

Tous les modèles disponibles sont homologués pour une utilisation sur voies publiques dans toute l'Europe et en Suisse, avec le certificat d'homologation inclus dans la fourniture. Le catalyseur est disponible en option sélectionnable dans la fiche produit : pour maintenir la pleine conformité routière, il est nécessaire de choisir la version catalysée. En choisissant la version catalysée, aucun problème d'alimentation ni besoin de reprogrammation n'est à craindre : l'ECU gère le nouveau système d'échappement sans interventions supplémentaires, même si une courte période d'adaptation lors des premières sorties est normale. Ceux qui choisissent la version sans catalyseur doivent considérer que l'alimentation pourrait ne pas être optimale et qu'une reprogrammation sera probablement nécessaire pour tirer le meilleur parti du système. La version sans catalyseur est réservée à un usage sur piste ou dans des contextes où la conformité routière n'est pas requise, dans les limites autorisées par la réglementation locale. Le dB killer est inclus de série ; pour ceux qui souhaitent une réduction sonore supplémentaire, le dB killer No-Noise est disponible, avec un filtre interne soudé, également sélectionnable dans la fiche produit.

Chaque échappement est fabriqué artisanalement en Lombardie, dans la province de Bergame, sur commande. Il ne s'agit pas d'une production en série : chaque pièce est usinée et assemblée en interne, avec un contrôle qualité direct à chaque étape. La vente directe du fabricant élimine les intermédiaires et se traduit par une relation plus transparente tant sur le produit que sur le service après-vente. Les délais de production mis à jour sont toujours visibles lors du passage en caisse, avant la confirmation de la commande. Le suivi de l'expédition est envoyé automatiquement dès que le colis est remis au transporteur. Pour toute question technique ou demande d'information, consultez la section FAQ du site ou contactez-nous via la page Contacts ou le chat.

Sous cette description, vous trouverez les sous-catégories dédiées aux deux séries de la MT-09 Tracer. Entrez dans celle qui correspond à l'année de votre moto pour voir les modèles disponibles, les photos détaillées et les caractéristiques techniques, et pour configurer votre échappement complet en choisissant forme, matériau, finition et en optant pour le catalyseur et le dB killer No-Noise lorsqu'ils sont disponibles.