Scarichi Yamaha MT-09 Tracer

La Yamaha MT-09 Tracer nasce nel 2015 da un'intuizione precisa: prendere il tricilindrico CP3 della MT-09 — uno dei motori più brillanti e coinvolgenti del decennio — e costruirci attorno una moto capace di fare tutto. Non una naked, non una turistica pura, non un'enduro stradale: una crossover che unisce il piacere di guida della sorella naked al comfort e alla versatilità di una moto da viaggio. Serbatoio da 18 litri (contro i 14 della MT-09), telaietto posteriore allungato con attacchi integrati per le borse, parabrezza regolabile, cavalletto centrale, paramani, presa 12V di serie — tutto quello che serve per partire senza compromessi. Il CP3 da 847cc con fasatura crossplane a 120° e ride-by-wire di serie porta con sé le stesse 115 CV della naked, ma con mappature riviste che smussano i tratti più spigolosi dell'erogazione e rendono la guida più rilassata nel lungo raggio, senza togliere nulla al piacere quando si decide di spingere. Controllo di trazione TCS e ABS di serie fin dalla prima serie. Consulta tutte le nostre proposte nella sezione dedicata agli scarichi Yamaha.

In questa categoria sono raccolti gli scarichi per Yamaha MT-09 Tracer nelle due serie prodotte: la versione 2015-2016, la prima serie con motore CP3 847cc Euro 3, TCS a singolo livello e il carattere più diretto e immediato; e la versione 2017-2020, con TCS aggiornato a due livelli, frizione antisaltellamento di serie, e dal 2018 il restyling con parabrezza più grande, forcellone allungato e la variante GT con cruise control, manopole riscaldate e strumentazione TFT a colori. Le due serie montano impianti di scarico originali diversi — per omologazione e geometria — motivo per cui disponiamo di soluzioni sviluppate e omologate separatamente per ciascun intervallo di produzione. Per accedere ai modelli disponibili è necessario entrare nella sottocategoria corrispondente all'anno della propria moto.

Su entrambe le serie proponiamo uno scarico completo per la MT-09 Tracer che sostituisce l'intero impianto originale, dal collettore fino al terminale. L'impianto originale è concepito come un insieme inscindibile che non consente la sostituzione del solo silenziatore: il nostro sistema sostituisce l'intero percorso mantenendo la compatibilità con i punti di ancoraggio originali senza richiedere modifiche strutturali. Il silenziatore è posizionato sottomotore con uscita laterale su entrambe le serie, seguendo la configurazione originale. Il kit di montaggio è incluso nella fornitura. Raccomandiamo l'installazione da parte di un meccanico qualificato per garantire una messa in opera corretta e duratura.

Su una moto nata per il lungo raggio, uno scarico sportivo porta un contributo che va oltre il suono. Il CP3 crossplane della MT-09 Tracer è lo stesso della naked — e come sulla naked, liberarlo dalle restrizioni dell'omologazione significa portare in primo piano quella voce timbrica a tre cilindri che è uno dei punti di forza dell'intera piattaforma. Ma su una crossover che si usa anche in percorrenza autostradale, in trasferimento, nel misto di montagna con bagagli, la riduzione di peso nella zona sottomotore ha un effetto pratico e diretto: meno massa in quella posizione abbassa il baricentro, migliora l'agilità nei cambi di direzione e rende la moto più comunicativa — qualità che su una moto da viaggio si apprezzano tanto quanto su una naked sportiva.

Tutti i modelli disponibili sono omologati per l'uso su strade pubbliche in tutta Europa e Svizzera, con certificato di omologazione incluso nella fornitura. Il catalizzatore è disponibile come opzione selezionabile nella scheda prodotto: per mantenere la piena conformità stradale è necessario scegliere la versione catalizzata. Scegliendo la versione catalizzata non si riscontrano problemi di erogazione né necessità di rimappatura: la centralina gestisce il nuovo impianto senza interventi aggiuntivi, anche se nelle prime uscite potrebbe essere normale un breve periodo di adattamento. Chi sceglie la versione senza catalizzatore deve invece considerare che l'erogazione potrebbe non essere ottimale e che sarà probabilmente necessaria una rimappatura per ottenere il meglio dall'impianto. La versione senza catalizzatore è riservata all'uso in pista o in contesti dove la conformità stradale non è richiesta, nei limiti consentiti dalla normativa locale. Il dB killer è incluso di serie; per chi desidera un ulteriore contenimento acustico è disponibile il dB killer No-Noise, con filtro interno saldato, anch'esso selezionabile nella scheda prodotto.

Ogni scarico viene realizzato artigianalmente in Lombardia, in provincia di Bergamo, su ordinazione. Non si tratta di produzione in serie: ogni pezzo viene lavorato e assemblato internamente, con controllo qualità diretto in ogni fase. La vendita diretta dal produttore elimina gli intermediari e si traduce in un rapporto più trasparente sia sul prodotto che sull'assistenza post-vendita. I tempi di produzione aggiornati sono sempre visibili nel checkout, prima della conferma dell'ordine. Il tracking della spedizione viene inviato automaticamente non appena il pacco viene affidato al corriere. Per qualsiasi dubbio tecnico o richiesta di informazioni, consulta la sezione FAQ del sito oppure contattaci tramite la pagina Contatti o la chat.

Sotto questa descrizione trovi le sottocategorie dedicate alle due serie della MT-09 Tracer. Entra in quella corrispondente all'anno della tua moto per vedere i modelli disponibili, le foto dettagliate e le specifiche tecniche, e per configurare il tuo scarico completo scegliendo forma, materiale, finitura e optando per catalizzatore e dB killer No-Noise dove disponibili.