Scarichi Yamaha MT-09 Tracer 2015-2016

La Yamaha MT-09 Tracer è il nome con cui questa moto è nata: presentata all'EICMA 2014 con questa denominazione, è arrivata nelle concessionarie europee nella primavera del 2015 e ha ridefinito il concetto di sport tourer compatta. Il nome rifletteva la sua origine — la piattaforma della MT-09, il tre cilindri CP3 847cc da 115 CV con la sua erogazione lineare e il suo timbro inconfondibile, travasati in una ciclistica orientata al viaggio con mezza carena, parabrezza regolabile, serbatoio da 18 litri e cavalletto centrale di serie. La MT-09 Tracer 2015-2016 è la versione con il forcellone corto originale da 532mm e interasse di 1.440mm: una geometria che la rende più nervosa e diretta rispetto alle generazioni successive, con un carattere che non ha mai nascosto le sue radici naked. Chi la conosce bene sa che questa prima versione ha qualcosa di speciale — una reattività e un'immediatezza che le generazioni successive hanno in parte smussato in favore di maggiore stabilità. Consulta tutte le nostre proposte nella sezione dedicata agli scarichi Yamaha.

Quello che proponiamo per la MT-09 Tracer 2015-2016 è uno scarico completo, non un semplice terminale di ricambio. L'impianto originale è progettato come un insieme unico — collettori, raccordo centrale e silenziatore formano un assieme inscindibile che non consente la sostituzione del solo terminale. Il nostro sistema sostituisce l'intero percorso, dall'uscita motore fino al terminale, mantenendo la compatibilità con i punti di ancoraggio originali senza richiedere modifiche strutturali. Nella configurazione standard il silenziatore replica la posizione dell'originale: percorso sottomotore con uscita bassa vicino al forcellone, soluzione che mantiene il baricentro basso e le masse centralizzate. Per chi preferisce una posizione laterale alta e più visibile esteticamente, è disponibile separatamente il Kit Scarico Laterale, che porta il terminale a lato della moto e include tutti i componenti necessari per l'installazione senza modifiche. Il kit di montaggio è incluso nella fornitura. Raccomandiamo l'installazione da parte di un meccanico qualificato per garantire una messa in opera corretta e duratura.

Tutti i modelli presenti in questa categoria sono omologati per la circolazione su strada pubblica in tutta Europa e Svizzera con certificazione Euro 3: il certificato di omologazione è incluso nella fornitura. L'impianto originale della MT-09 Tracer 2015-2016 è dotato di catalizzatore: il nuovo scarico deve essere acquistato in versione catalizzata per mantenere la piena conformità stradale.

Sul CP3 847cc della MT-09 Tracer i benefici di uno scarico completo valorizzano un motore che non ha bisogno di presentazioni. Il tre cilindri Yamaha ha già di serie una voce inconfondibile — quel timbro medio-acuto con le sue accensioni irregolari che ha fatto innamorare generazioni di motociclisti — ma uno scarico sportivo la rende più ricca e definita ai medi regimi, dove il CP3 concentra il meglio della sua erogazione. Su una moto con la geometria corta e diretta della MT-09 Tracer prima serie, alleggerire la zona del forcellone significa togliere massa non sospesa: il retrotreno diventa più preciso, la risposta alle irregolarità del fondo più pulita, e quella reattività nei cambi di direzione che distingue questa versione dalle successive si accentua ulteriormente.

Ogni sistema è realizzato artigianalmente in Lombardia, in provincia di Bergamo, su ordinazione. Non si tratta di produzione in serie: ogni pezzo viene lavorato e assemblato internamente, con controllo qualità diretto in ogni fase. La vendita diretta dal produttore elimina gli intermediari e si traduce in un rapporto più trasparente tanto sul prodotto quanto sull'assistenza post-vendita.

Trattandosi di uno scarico completo su una moto con impianto originale catalizzato, viene sostituita anche la sezione catalizzata originale. Il catalizzatore è disponibile come opzione nel menu a tendina della scheda prodotto. Scegliendo la versione catalizzata non si riscontrano problemi di erogazione né attivazione di spie, ma è normale un breve periodo di adattamento della centralina al nuovo sistema: nelle prime uscite potrebbero comparire piccole variazioni nell'erogazione, destinate a risolversi autonomamente. Chi opta per la versione senza catalizzatore deve considerare che l'erogazione potrebbe non essere ottimale e che sarà probabilmente necessaria una rimappatura della centralina per ottenere il meglio dall'impianto. La versione senza catalizzatore è riservata all'uso in pista o in contesti dove la conformità stradale non è richiesta, nei limiti consentiti dalla normativa locale.

Il dB killer è incluso di serie. Non è ufficialmente rimovibile: la sua rimozione invalida l'omologazione. Per chi desidera un'ulteriore riduzione acustica, è disponibile il dB killer No-Noise, caratterizzato da un filtro interno saldato che riduce ulteriormente i decibel senza influire in modo significativo sulle prestazioni. Questa opzione è anch'essa selezionabile nel menu a tendina della scheda prodotto.

I tempi di produzione variano in base al periodo e al carico di lavoro. I tempi aggiornati sono sempre visibili al checkout, prima della conferma dell'ordine. Il tracking della spedizione viene inviato automaticamente non appena il pacco viene affidato al corriere.

Per qualsiasi domanda tecnica o richiesta di informazioni, consulta la sezione FAQ del sito oppure contattaci tramite la pagina Contatti o la chat. Rispondiamo direttamente.

Nell'elenco prodotti qui sotto trovi tutti i modelli disponibili per la MT-09 Tracer 2015-2016. Le differenze tra le varianti sono principalmente estetiche: forma del silenziatore, materiale e finitura. Il catalizzatore e il dB killer No-Noise, dove disponibili, si selezionano nel menu a tendina della scheda prodotto. Apri la scheda del modello che ti interessa per vedere le foto nel dettaglio, leggere le specifiche tecniche e configurare il tuo scarico.