Escapes Yamaha MT-09 Tracer

La Yamaha MT-09 Tracer nació en 2015 de una idea precisa: tomar el tricilíndrico CP3 de la MT-09 — uno de los motores más brillantes y envolventes de la década — y construir alrededor una moto capaz de hacerlo todo. Ni una naked, ni una turista pura, ni una enduro de carretera: una crossover que une el placer de conducción de su hermana naked con el confort y la versatilidad de una moto de viaje. Un depósito de 18 litros (frente a los 14 de la MT-09), un subchasis trasero alargado con puntos de anclaje integrados para las maletas, pantalla regulable, caballete central, protectores de manos, toma 12V de serie — todo lo necesario para salir sin compromisos. El CP3 de 847 cc con distribución crossplane a 120° y ride-by-wire de serie aporta los mismos 115 CV que la naked, pero con mapas revisados que suavizan los perfiles más afilados de la entrega y hacen la conducción más relajada en largo recorrido, sin quitar nada al placer cuando se decide apretar. Control de tracción TCS y ABS de serie desde la primera serie. Encuentra todas nuestras propuestas en la sección dedicada a los escapes Yamaha.

Esta categoría reúne los escapes para Yamaha MT-09 Tracer de las dos series producidas: la versión 2015-2016, la primera serie con motor CP3 847 cc Euro 3, TCS de nivel único y el carácter más directo e inmediato; y la versión 2017-2020, con TCS actualizado a dos niveles, embrague antisaltellamento de serie, y desde 2018 el restyling con pantalla más grande, basculante alargado y la variante GT con cruise control, puños calefactables e instrumentación TFT a color. Las dos series montan sistemas de escape originales diferentes — en homologación y geometría — motivo por el cual disponemos de soluciones desarrolladas y homologadas por separado para cada intervalo de producción. Para acceder a los modelos disponibles es necesario entrar en la subcategoría correspondiente al año de la propia moto.

Para ambas series ofrecemos un escape completo para la MT-09 Tracer que sustituye todo el sistema original, desde el colector hasta el terminal. El sistema de escape original está concebido como un conjunto inseparable que no permite la sustitución del silenciador por separado: nuestro sistema sustituye todo el recorrido manteniendo la compatibilidad con los anclajes originales sin necesidad de modificaciones estructurales. El silenciador está posicionado bajo el motor con salida lateral en ambas series, siguiendo la configuración original. El kit de montaje está incluido en el suministro. Recomendamos la instalación por un mecánico cualificado para garantizar una puesta en marcha correcta y duradera.

En una moto concebida para el largo recorrido, un escape deportivo aporta una contribución que va más allá del sonido. El CP3 crossplane de la MT-09 Tracer es el mismo que el de la naked — y como en la naked, liberarlo de las restricciones de homologación significa poner en primer plano esa voz tímbrica de tres cilindros que es uno de los puntos fuertes de toda la plataforma. Pero en una crossover que se usa también en autopista, en transferencias, en carretera de montaña con equipaje, la reducción de peso en la zona bajo el motor tiene un efecto práctico y directo: menos masa en esa posición baja el centro de gravedad, mejora la agilidad en los cambios de dirección y hace la moto más comunicativa — cualidades que se aprecian tanto en una moto de viaje como en una naked deportiva.

Todos los modelos disponibles están homologados para uso en vías públicas en toda Europa y Suiza, con el certificado de homologación incluido en el suministro. El catalizador está disponible como opción seleccionable en la ficha de producto: para mantener la plena conformidad vial es necesario elegir la versión catalizada. Eligiendo la versión catalizada no se producen problemas de alimentación ni necesidad de reprogramación: la ECU gestiona el nuevo sistema de escape sin intervenciones adicionales, aunque es normal un breve período de adaptación durante las primeras salidas. Quienes elijan la versión sin catalizador deben considerar que la alimentación podría no ser óptima y que probablemente será necesaria una reprogramación para obtener el máximo rendimiento del sistema. La versión sin catalizador está reservada para uso en circuito o en contextos donde no se requiere la conformidad vial, dentro de los límites permitidos por la normativa local. El dB killer está incluido de serie; para quienes deseen una mayor reducción acústica, el dB killer No-Noise está disponible, con filtro interno soldado, también seleccionable en la ficha de producto.

Cada escape se fabrica artesanalmente en Lombardía, en la provincia de Bérgamo, bajo pedido. No se trata de producción en serie: cada pieza se mecaniza y ensambla internamente, con control de calidad directo en cada fase. La venta directa del fabricante elimina intermediarios y se traduce en una relación más transparente tanto en el producto como en el servicio posventa. Los plazos de producción actualizados son siempre visibles en el proceso de compra, antes de la confirmación del pedido. El seguimiento del envío se envía automáticamente en cuanto el paquete es entregado al transportista. Para cualquier consulta técnica o solicitud de información, consulta la sección FAQ del sitio web o contáctanos a través de la página de Contacto o el chat.

Bajo esta descripción encontrarás las subcategorías dedicadas a las dos series de la MT-09 Tracer. Entra en la que corresponde al año de tu moto para ver los modelos disponibles, las fotos detalladas y las especificaciones técnicas, y para configurar tu escape completo eligiendo forma, material, acabado y optando por el catalizador y el dB killer No-Noise cuando estén disponibles.