Echappements Yamaha MT-07 2025-

La Yamaha MT-07 2025 est l'évolution d'une moto qui a écrit l'histoire de son segment : lancée en 2014, la MT-07 est depuis plus d'une décennie parmi les naked les plus vendues en Europe et en Italie, avec plus de 20 000 unités vendues sur le seul marché italien. Pour 2025, Yamaha l'a mise à jour en profondeur tout en préservant son essence : le moteur bicylindre parallèle CP2 de 689 cm³ reste inchangé dans sa substance — 73,4 ch, 67 Nm, ce couple fluide et généreux qui rend la MT-07 amusante à tous les régimes — mais gagne pour la première fois le ride-by-wire avec trois modes de conduite (Sport, Street, Custom), le contrôle de traction et le cruise control de série. La partie cycle a été entièrement révisée : nouveau cadre tubulaire avec rigidité torsionnelle augmentée de 13%, nouvelle fourche inversée de 41 mm, roues SpinForged allégées de 480 grammes. Le résultat est une moto plus précise, plus légère et plus technologique, qui n'a pas renoncé à être accessible — disponible également en version A2 — et disponible avec la boîte automatique Y-AMT pour ceux qui souhaitent éliminer le levier d'embrayage. Retrouvez toutes nos propositions dans la section dédiée aux échappements pour Yamaha.

Ce que nous proposons pour la MT-07 2025 est un échappement complet, et non un simple silencieux de remplacement. L'échappement d'origine est conçu comme une pièce unique — collecteurs, tube de liaison et silencieux forment un ensemble indissociable qui ne permet pas le remplacement du seul terminal. Notre système remplace l'intégralité du parcours, de la sortie moteur jusqu'au terminal, en conservant la compatibilité avec les points de fixation d'origine sans nécessiter de modifications structurelles. Le silencieux est positionné latéralement : la configuration du dessous de moteur de la MT-07 2025, contrainte par l'espace nécessaire pour loger correctement le catalyseur conformément aux spécifications Euro 5+, ne permet pas le positionnement sous le moteur typique des générations précédentes. Le kit de montage est inclus dans la fourniture. Nous recommandons l'installation par un mécanicien qualifié pour garantir une mise en œuvre correcte et durable. Attention : les modèles disponibles dans cette catégorie sont compatibles exclusivement avec la version de la MT-07 2025 équipée de deux sondes lambda. Avant d'effectuer votre achat, vérifiez la configuration de votre système d'échappement d'origine.

Tous les modèles présents dans cette catégorie sont homologués pour une utilisation sur routes publiques dans toute l'Europe et en Suisse avec certification Euro 5+ : le certificat d'homologation est inclus dans la fourniture. L'échappement d'origine de la MT-07 2025 étant équipé d'un catalyseur, le nouvel échappement doit être acheté en version catalysée pour maintenir la pleine conformité routière.

Sur une naked au caractère accessible et direct comme la MT-07, les bénéfices d'un échappement complet se traduisent par des améliorations tangibles dans la conduite quotidienne. Le CP2 possède déjà une sonorité agréable de série — Yamaha a travaillé spécifiquement sur le son 2025 — mais un échappement sportif la rend plus présente et définie, valorisant un bicylindre qui s'exprime le mieux entre 25% et 75% d'ouverture des gaz, exactement la plage d'utilisation la plus courante sur route. La réduction de poids par rapport à l'échappement d'origine, dimensionné pour respecter les limites acoustiques Euro 5+ les plus strictes, allège la moto dans une zone périphérique : sur une naked déjà orientée vers la légèreté comme la MT-07 2025, chaque gramme économisé contribue à l'agilité qui est la caractéristique distinctive de cette moto. Une gestion optimisée des flux sur l'ensemble du conduit contribue également à une réponse aux gaz plus prompte et à une délivrance de puissance plus linéaire.

Chaque système est fabriqué artisanalement en Lombardie, dans la province de Bergame, sur commande. Il ne s'agit pas d'une production en série : chaque pièce est usinée et assemblée en interne, avec un contrôle qualité direct à chaque étape. La vente directe du fabricant élimine les intermédiaires et se traduit par une relation plus transparente tant sur le produit que sur le service après-vente.

S'agissant d'un échappement complet sur une moto avec échappement d'origine catalysé, la section catalysée d'origine est également remplacée. Le catalyseur est disponible en option dans le menu déroulant de la fiche produit. En choisissant la version catalysée, aucun problème d'alimentation ni activation de voyant n'est à craindre : lors des premières sorties, un bref rodage d'environ 50 km en conditions urbaines avec des régimes moteur variés peut être nécessaire pour permettre au catalyseur sportif d'atteindre son efficacité maximale — l'autoroute est déconseillée pendant les 50 premiers kilomètres. Ceux qui optent pour la version sans catalyseur doivent tenir compte du fait que la MT-07 2025 est équipée de deux sondes lambda : en supprimant le catalyseur, la deuxième sonde ne trouve pas les valeurs attendues par l'ECU et génère le code d'erreur P0420, entraînant l'allumage du voyant MIL (Malfunction Indicator Lamp). Pour gérer ce désagrément, une solution complète est disponible dans la section Boîtiers électroniques, Diagnostic OBD2 et Kits Lambda du catalogue Roadsitalia. Le Kit Lambda Optimizer + AMC Automatic MIL Clear combine deux modules distincts : le Lambda Optimizer s’intercale en série entre la deuxième sonde lambda et le câblage d’origine, optimisant le fonctionnement aux bas et moyens régimes, tandis que le module AMC Automatic MIL Clear se connecte à la prise de diagnostic OBD et gère automatiquement le voyant MIL — plug & play, aucune modification permanente. L’AMC Automatic MIL Clear est également disponible séparément et agit exclusivement sur le voyant MIL, en l’éteignant automatiquement sans affecter les performances ni les paramètres moteur — la solution la plus simple pour ceux qui souhaitent uniquement supprimer le voyant. Le Kit Diagnostic OBD2 se connecte à la prise de diagnostic de la moto et permet de lire les codes d’erreur en temps réel, de les effacer et de surveiller les paramètres de l’ECU via smartphone. La version sans catalyseur est en tout état de cause réservée à un usage sur piste ou sur voies privées, dans les limites autorisées par la réglementation locale. À noter : la deuxième sonde lambda des moteurs Euro 5+ est particulièrement sensible et peut occasionnellement s'activer de manière imprévisible — sporadiquement, nous avons constaté des allumages du voyant MIL même sur des motos entièrement d'origine après un simple lavage. Ceux qui souhaitent une tranquillité d'esprit totale peuvent donc envisager ces kits indépendamment de leur choix concernant le catalyseur.

Le dB killer est inclus de série. Il n'est officiellement pas amovible : son retrait invalide l'homologation. Pour ceux qui souhaitent une réduction sonore supplémentaire, le dB killer No-Noise est disponible, caractérisé par un filtre interne soudé qui réduit davantage les décibels sans affecter significativement les performances. Cette option est également sélectionnable dans le menu déroulant de la fiche produit.

Les délais de production varient en fonction de la période et de la charge de travail. Les délais mis à jour sont toujours visibles lors du processus de commande, avant la confirmation. Le suivi de l'expédition est envoyé automatiquement dès que le colis est remis au transporteur.

Pour toute question technique ou demande d'information, consultez la section FAQ du site ou contactez-nous via la page Contacts ou le chat. Nous répondons de manière directe.

Dans la liste de produits ci-dessous, vous trouverez tous les modèles disponibles pour la MT-07 2025. Les différences entre les variantes sont principalement esthétiques : forme du silencieux, matériau et finition. Le catalyseur et le dB killer No-Noise, lorsqu'ils sont disponibles, se sélectionnent dans le menu déroulant de la fiche produit. Ouvrez la fiche du modèle qui vous intéresse pour voir les photos en détail, lire les caractéristiques techniques et configurer votre système d'échappement.