Scarichi Yamaha MT-07 2025-

La Yamaha MT-07 2025 è l'evoluzione di una moto che ha scritto la storia del segmento: lanciata nel 2014, la MT-07 è da oltre un decennio tra le naked più vendute in Europa e in Italia, con oltre 20.000 unità vendute nel solo mercato italiano. Per il 2025 Yamaha l'ha aggiornata in profondità pur mantenendone l'essenza: il motore CP2 bicilindrico da 689cc è rimasto invariato nella sostanza — 73,4 CV, 67 Nm, quella coppia fluida e generosa che rende la MT-07 divertente a qualsiasi regime — ma guadagna per la prima volta il ride-by-wire con tre modalità di guida (Sport, Street, Custom), il controllo di trazione e il cruise control di serie. La ciclistica è completamente rivista: telaio a traliccio nuovo con rigidezza torsionale aumentata del 13%, forcella rovesciata da 41mm, cerchi SpinForged alleggeriti di 480 grammi. Il risultato è una moto più precisa, più leggera e più tecnologica, che non ha rinunciato a essere accessibile — disponibile anche in versione A2 — e disponibile con cambio automatico Y-AMT per chi vuole eliminare la leva della frizione. Trovi tutte le nostre proposte nella sezione dedicata agli scarichi per Yamaha.

Quello che proponiamo per la MT-07 2025 è uno scarico completo, non un semplice silenziatore di ricambio. L'impianto originale è concepito come un pezzo unico — collettori, sezione di raccordo e silenziatore formano un insieme inscindibile che non permette la sostituzione del solo terminale. Il nostro sistema sostituisce l'intero percorso, dall'uscita del motore fino al terminale, mantenendo la compatibilità con gli attacchi originali senza richiedere modifiche strutturali. Il silenziatore è posizionato lateralmente: la conformazione del sottomotore della MT-07 2025, condizionata dagli ingombri necessari per alloggiare correttamente il catalizzatore in conformità con le specifiche Euro 5+, non consente il posizionamento sottomotore tipico delle generazioni precedenti. Il kit di montaggio è incluso nella fornitura. Raccomandiamo l'installazione presso un meccanico qualificato per garantire una messa in opera corretta e duratura. Attenzione: i modelli disponibili in questa categoria sono compatibili esclusivamente con la versione della MT-07 2025 dotata di due sonde lambda. Prima di procedere all'acquisto, verifica la configurazione del tuo impianto originale.

Tutti i modelli presenti in questa categoria sono omologati per l'uso su strade pubbliche in tutta Europa e Svizzera con certificazione Euro 5+: il certificato di omologazione è incluso nella fornitura. Poiché l'impianto originale della MT-07 2025 è dotato di catalizzatore, il nuovo scarico deve essere acquistato nella versione catalizzata per mantenere la piena conformità stradale.

Su una naked dal carattere accessibile e diretto come la MT-07, i benefici di uno scarico completo si traducono in miglioramenti tangibili nella guida quotidiana. Il CP2 ha una voce già piacevole di serie — Yamaha ha lavorato specificamente sul sound 2025 — ma uno scarico sportivo la rende più presente e definita, valorizzando un bicilindrico che esprime il meglio tra il 25% e il 75% di apertura del gas, esattamente la fascia di utilizzo più comune su strada. La riduzione di peso dell'impianto originale, dimensionato per rispettare i più stringenti limiti acustici Euro 5+, alleggerisce la moto in una zona periferica: su una naked già orientata alla leggerezza come la MT-07 2025, ogni grammo risparmiato contribuisce all'agilità che è il tratto distintivo di questa moto. Una gestione ottimizzata dei flussi lungo l'intero condotto favorisce inoltre una risposta al gas più pronta e una progressione più lineare nell'erogazione.

Ogni impianto viene realizzato artigianalmente in Lombardia, in provincia di Bergamo, su ordinazione. Non si tratta di produzione in serie: ogni pezzo viene lavorato e assemblato internamente, con controllo qualità diretto in ogni fase. La vendita diretta dal produttore elimina intermediari e si traduce in un rapporto più trasparente sia sul prodotto che sull'assistenza post-vendita.

Trattandosi di uno scarico completo su una moto con impianto originale catalizzato, viene sostituita anche la sezione catalizzata originale. Il catalizzatore è disponibile come opzione nel menu a tendina della scheda prodotto. Scegliendo la versione catalizzata non si riscontrano problemi di erogazione né attivazione di spie: nelle prime uscite potrebbe essere necessario un breve rodaggio di circa 50 km in ambiente urbano con regimi variabili, per permettere al catalizzatore sportivo di raggiungere la sua massima efficacia — si sconsiglia l'autostrada nei primi 50 km. Chi opta per la versione senza catalizzatore deve tenere presente che la MT-07 2025 è dotata di due sonde lambda: rimuovendo il catalizzatore la seconda sonda non trova riscontro nei valori attesi dalla centralina e genera il codice errore P0420, con conseguente accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Lamp). Per gestire questo inconveniente è disponibile una soluzione completa nella sezione Centraline, Diagnosi OBD2 e Kit Lambda del catalogo Roadsitalia. Il Kit Lambda Optimizer + AMC Automatic MIL Clear combina due moduli distinti: il Lambda Optimizer si interpone in serie tra la seconda sonda e il cablaggio originale, ottimizzando l'erogazione ai bassi e medi regimi, mentre l’AMC Automatic MIL Clear si collega alla presa diagnosi OBD e interviene sulla spia MIL azzerandola automaticamente — plug & play, nessuna modifica permanente. L'AMC Automatic MIL Clear è disponibile anche singolarmente e interviene esclusivamente sulla spia MIL, azzerandola automaticamente senza agire su prestazioni o parametri del motore — la soluzione più semplice per chi vuole semplicemente eliminare la spia. Il Kit Diagnosi OBD2 si collega alla presa di diagnosi della moto e permette di leggere i codici errore in tempo reale, azzerarli e monitorare i parametri della centralina da smartphone. La versione senza catalizzatore è in ogni caso riservata all'uso in pista o su strade private, nei limiti consentiti dalla normativa locale. Da tenere presente: la seconda sonda lambda dei motori Euro 5+ è particolarmente sensibile e può occasionalmente attivarsi in modo imprevedibile — sporadicamente abbiamo riscontrato accensioni della spia MIL anche su moto completamente originali dopo un semplice lavaggio. Chi desidera la massima tranquillità può quindi valutare questi kit indipendentemente dalla scelta del catalizzatore.

Il DB killer è incluso di serie. Non è ufficialmente rimovibile: la sua asportazione invalida l'omologazione. Per chi desidera un ulteriore contenimento acustico, è disponibile il DB killer No-Noise, caratterizzato da un filtro interno saldato che riduce ulteriormente i decibel senza incidere in modo significativo sulle prestazioni. Anche questa opzione è selezionabile nel menu a tendina della scheda prodotto.

I tempi di produzione variano in base al periodo e al carico di lavoro. I tempi aggiornati sono sempre visibili nel checkout, prima della conferma dell'ordine. Il tracking della spedizione viene inviato automaticamente non appena il pacco viene affidato al corriere.

Per qualsiasi dubbio tecnico o richiesta di informazioni, consulta la sezione FAQ del sito oppure contattaci tramite la pagina Contatti o la chat. Rispondiamo in modo diretto.

Nell'elenco prodotti qui sotto trovi tutti i modelli disponibili per la MT-07 2025. Le differenze tra le varianti sono principalmente estetiche: forma del silenziatore, materiale e finitura. Il catalizzatore e il DB killer No-Noise, dove disponibili, si selezionano nel menu a tendina della scheda prodotto. Entra nella scheda del modello che ti interessa per vedere le foto in dettaglio, leggere le specifiche tecniche e configurare il tuo impianto.