Scarichi Yamaha MT-07 2021-2024

La Yamaha MT-07 2021-2024 è la generazione della maturità tecnologica. Dopo due generazioni in cui il motore CP2 e il telaio erano rimasti sostanzialmente invariati, il 2021 porta il primo aggiornamento profondo alla meccanica: il bicilindrico 689cc viene omologato Euro 5 con un nuovo condotto di aspirazione, un sistema di iniezione rivisto, uno scarico 2-in-1 riprogettato e una nuova centralina. La potenza resta invariata, ma l'erogazione diventa più fluida e raffinata lungo tutta la curva di utilizzo. Sul fronte della ciclistica, i dischi anteriori crescono da 282 a 298mm per una frenata più potente e modulabile. L'estetica segue le orme della MT-09 con un nuovo faro LED lenticolare più snello, indicatori di direzione a LED e convogliatori laterali più affilati. Il cruscotto LCD negativo del 2021 evolve in un display TFT a colori dal 2023, con connettività smartphone. Tutto questo senza rinunciare all'essenza che ha reso grande la MT-07: nessun ride-by-wire, nessun controllo di trazione, nessuna mappa selezionabile — la connessione tra pilota e moto rimane diretta e senza filtri elettronici, esattamente come nelle generazioni precedenti. Consulta tutte le nostre proposte nella sezione dedicata agli scarichi per la Yamaha MT-07.

Quello che proponiamo per la MT-07 2021-2024 è uno scarico completo che sostituisce l'intero impianto originale, dal collettore fino al terminale. L'impianto originale della MT-07 è concepito come un insieme inscindibile che non consente la sostituzione del solo silenziatore: il nostro sistema sostituisce l'intero percorso mantenendo la compatibilità con i punti di ancoraggio originali senza richiedere modifiche strutturali. Il silenziatore è posizionato sottomotore, soluzione che valorizza la linea della moto liberando i fianchi e accentuando il profilo sportivo della naked. Il kit di montaggio è incluso nella fornitura. Raccomandiamo l'installazione da parte di un meccanico qualificato per garantire una messa in opera corretta e duratura.

Tutti i modelli presenti in questa categoria sono omologati per la circolazione su strada pubblica in tutta Europa e Svizzera con certificazione Euro 5: il certificato di omologazione è incluso nella fornitura. Il catalizzatore è disponibile come opzione nel menu a tendina della scheda prodotto: per mantenere la piena conformità stradale è necessario scegliere la versione catalizzata. Scegliendo la versione catalizzata non si riscontrano problemi di erogazione né necessità di rimappatura: la centralina gestisce il nuovo impianto senza interventi aggiuntivi, anche se nelle prime uscite potrebbe essere normale un breve periodo di adattamento. Chi opta per la versione senza catalizzatore deve invece considerare che l'erogazione potrebbe non essere ottimale e che sarà probabilmente necessaria una rimappatura per ottenere il meglio dall'impianto. La versione senza catalizzatore è riservata all'uso in pista o in contesti dove la conformità stradale non è richiesta, nei limiti consentiti dalla normativa locale.

Su questo CP2 Euro 5 aggiornato i benefici di uno scarico completo si esprimono su una base meccanica già più raffinata rispetto alle generazioni precedenti. Il nuovo scarico 2-in-1 di serie e il condotto di aspirazione rivisto hanno già migliorato la fluidità dell'erogazione: uno scarico sportivo completo si inserisce in questo lavoro e lo porta oltre, liberando il sound del manovellismo a 270° dalle restrizioni imposte dalle normative Euro 5 e rendendo la risposta al gas ancora più pronta e definita. Il CP2 in questa versione esprime la sua coppia migliore tra i 3.500 e i 6.500 giri — una fascia ampia che copre esattamente l'utilizzo quotidiano su strada, dai bassi in uscita da una curva fino ai medi in percorrenza — ed è precisamente in questo intervallo che uno scarico sportivo fa sentire la differenza più concreta. Sul piano del peso, alleggerire la zona sottomotore su una moto priva di elettronica attiva come la MT-07 2021-2024 ha un effetto diretto e non mediato sul comportamento dinamico: meno massa in quella posizione significa baricentro più basso, meno inerzia nei cambi di direzione e una comunicatività maggiore in ogni condizione di guida.

Ogni sistema è realizzato artigianalmente in Lombardia, in provincia di Bergamo, su ordinazione. Non si tratta di produzione in serie: ogni pezzo viene lavorato e assemblato internamente, con controllo qualità diretto in ogni fase. La vendita diretta dal produttore elimina gli intermediari e si traduce in un rapporto più trasparente tanto sul prodotto quanto sull'assistenza post-vendita.

Il dB killer è incluso di serie. Non è ufficialmente rimovibile: la sua rimozione invalida l'omologazione. Per chi desidera un'ulteriore riduzione acustica, è disponibile il dB killer No-Noise, caratterizzato da un filtro interno saldato che riduce ulteriormente i decibel senza influire in modo significativo sulle prestazioni. Questa opzione è anch'essa selezionabile nel menu a tendina della scheda prodotto.

I tempi di produzione variano in base al periodo e al carico di lavoro. I tempi aggiornati sono sempre visibili al checkout, prima della conferma dell'ordine. Il tracking della spedizione viene inviato automaticamente non appena il pacco viene affidato al corriere.

Per qualsiasi domanda tecnica o richiesta di informazioni, consulta la sezione FAQ del sito oppure contattaci tramite la pagina Contatti o la chat. Rispondiamo direttamente.

Nell'elenco prodotti qui sotto trovi tutti i modelli disponibili per la MT-07 2021-2024. Le differenze tra le varianti sono principalmente estetiche: forma del silenziatore, materiale e finitura. Il catalizzatore e il dB killer No-Noise, dove disponibili, si selezionano nel menu a tendina della scheda prodotto. Apri la scheda del modello che ti interessa per vedere le foto nel dettaglio, leggere le specifiche tecniche e configurare il tuo scarico.