Escapes Yamaha MT-07 2021-2024

La Yamaha MT-07 2021-2024 es la generación de la madurez tecnológica. Tras dos generaciones en las que el motor CP2 y el chasis habían permanecido sustancialmente inalterados, 2021 trae la primera actualización mecánica profunda: el bicilíndrico de 689 cc se homologa Euro 5 con un nuevo conducto de admisión de aire, un sistema de inyección revisado, un escape 2-en-1 rediseñado y una nueva centralita. La potencia permanece inalterada, pero la entrega se vuelve más fluida y refinada a lo largo de toda la curva de uso. En el frente de la ciclística, los discos delanteros crecen de 282 a 298 mm para una frenada más potente y modulable. La estética sigue los pasos de la MT-09 con un nuevo faro LED lenticular más estilizado, intermitentes LED y convectores laterales más afilados. El cuadro de instrumentos LCD negativo de 2021 evoluciona en una pantalla TFT a color desde 2023, con conectividad smartphone. Todo esto sin renunciar a la esencia que hizo grande a la MT-07: sin ride-by-wire, sin control de tracción, sin mapas seleccionables — la conexión entre piloto y moto permanece directa y sin filtros electrónicos, exactamente como en las generaciones anteriores. Encuentra todas nuestras propuestas en la sección dedicada a los escapes para la Yamaha MT-07.

Lo que ofrecemos para la MT-07 2021-2024 es un escape completo que sustituye todo el sistema original, desde el colector hasta el terminal. El sistema de escape original de la MT-07 está concebido como un conjunto inseparable que no permite la sustitución del silenciador por separado: nuestro sistema sustituye todo el recorrido manteniendo la compatibilidad con los anclajes originales sin necesidad de modificaciones estructurales. El silenciador está posicionado bajo el motor, solución que realza la línía de la moto liberando los flancos y acentuando el perfil deportivo de la naked. El kit de montaje está incluido en el suministro. Recomendamos la instalación por un mecánico cualificado para garantizar una puesta en marcha correcta y duradera.

Todos los modelos presentes en esta categoría están homologados para uso en vías públicas en toda Europa y Suiza con certificación Euro 5: el certificado de homologación está incluido en el suministro. El catalizador está disponible como opción en el menú desplegable de la ficha de producto: para mantener la plena conformidad vial es necesario elegir la versión catalizada. Eligiendo la versión catalizada no se producen problemas de alimentación ni necesidad de reprogramación: la ECU gestiona el nuevo sistema de escape sin intervenciones adicionales, aunque es normal un breve período de adaptación durante las primeras salidas. Quienes opten por la versión sin catalizador deben considerar que la alimentación podría no ser óptima y que probablemente será necesaria una reprogramación para obtener el máximo rendimiento del sistema. La versión sin catalizador está reservada para uso en circuito o en contextos donde no se requiere la conformidad vial, dentro de los límites permitidos por la normativa local.

En este CP2 Euro 5 actualizado los beneficios de un escape completo se expresan sobre una base mecánica ya más refinada respecto a las generaciones anteriores. El nuevo escape 2-en-1 de serie y el conducto de admisión revisado ya habían mejorado la fluidez de la entrega: un escape deportivo completo se suma a este trabajo y lo lleva más lejos, liberando el sonido del cigüeñal a 270° de las restricciones impuestas por las normativas Euro 5 y haciendo la respuesta al acelerador aún más pronta y definida. El CP2 en esta versión expresa su mejor par entre 3.500 y 6.500 rpm — una franja amplia que cubre exactamente el uso cotidiano en carretera, desde las bajas revoluciones a la salida de una curva hasta las medias en línea recta — y es precisamente en este intervalo donde un escape deportivo marca la diferencia más concreta. En cuanto al peso, aligerar la zona bajo el motor en una moto sin electrónica activa como la MT-07 2021-2024 tiene un efecto directo y no mediado sobre el comportamiento dinámico: menos masa en esa posición significa centro de gravedad más bajo, menos inercia en los cambios de dirección y mayor comunicatividad en cualquier condición de conducción.

Cada sistema se fabrica artesanalmente en Lombardía, en la provincia de Bérgamo, bajo pedido. No se trata de producción en serie: cada pieza se mecaniza y ensambla internamente, con control de calidad directo en cada fase. La venta directa del fabricante elimina intermediarios y se traduce en una relación más transparente tanto en el producto como en el servicio posventa.

El dB killer está incluido de serie. No es oficialmente extraíble: su extracción invalida la homologación. Para quienes deseen una reducción acústica adicional, está disponible el dB killer No-Noise, caracterizado por un filtro interno soldado que reduce aún más los decibelios sin afectar significativamente las prestaciones. Esta opción también es seleccionable en el menú desplegable de la ficha de producto.

Los plazos de producción varían según el período y la carga de trabajo. Los plazos actualizados son siempre visibles en el proceso de compra, antes de la confirmación del pedido. El seguimiento del envío se envía automáticamente en cuanto el paquete es entregado al transportista.

Para cualquier consulta técnica o solicitud de información, consulta la sección FAQ del sitio web o contáctanos a través de la página de Contacto o el chat. Respondemos de forma directa.

En la lista de productos que aparece a continuación encontrarás todos los modelos disponibles para la MT-07 2021-2024. Las diferencias entre las variantes son principalmente estéticas: forma del silenciador, material y acabado. El catalizador y el dB killer No-Noise, cuando están disponibles, se seleccionan en el menú desplegable de la ficha de producto. Abre la ficha del modelo que te interesa para ver las fotos en detalle, leer las especificaciones técnicas y configurar tu sistema de escape.