Scarichi Yamaha MT-07 2014-2016

La Yamaha MT-07 2014-2016 è la generazione originale, quella che ha dato il via a tutto. Presentata nel 2014 come alternativa accessibile e divertente alla MT-09, è entrata nel mercato con una formula semplice e vincente: motore bicilindrico CP2 da 689cc con manovellismo a 270°, telaio in tubi d'acciaio, ciclistica leggera e zero elettronica superflua. Niente traction control, niente riding mode, niente ride-by-wire — solo il motore, il telaio e il pilota. L'ABS era disponibile come optional, non di serie: una scelta deliberata per contenere il prezzo e mantenere l'essenza più pura della moto. Con 75 CV, un peso contenuto e una risposta al gas diretta e immediata, la MT-07 2014-2016 è omologata Euro 3 ed è ancora oggi considerata da molti appassionati la versione più autentica e comunicativa dell'intera famiglia. Consulta tutte le nostre proposte nella sezione dedicata agli scarichi per la Yamaha MT-07.

Quello che proponiamo per la MT-07 2014-2016 è uno scarico completo che sostituisce l'intero impianto originale, dal collettore fino al terminale. L'impianto originale della MT-07 è concepito come un insieme inscindibile che non consente la sostituzione del solo silenziatore: il nostro sistema sostituisce l'intero percorso mantenendo la compatibilità con i punti di ancoraggio originali senza richiedere modifiche strutturali. Il silenziatore è posizionato sottomotore, soluzione che valorizza la linea della moto liberando i fianchi e accentuando il profilo sportivo della naked. Il kit di montaggio è incluso nella fornitura. Raccomandiamo l'installazione da parte di un meccanico qualificato per garantire una messa in opera corretta e duratura.

Tutti i modelli presenti in questa categoria sono omologati per la circolazione su strada pubblica in tutta Europa e Svizzera con certificazione Euro 3: il certificato di omologazione è incluso nella fornitura. Il catalizzatore è disponibile come opzione nel menu a tendina della scheda prodotto: per mantenere la piena conformità stradale è necessario scegliere la versione catalizzata. Scegliendo la versione catalizzata non si riscontrano problemi di erogazione né necessità di rimappatura: la centralina gestisce il nuovo impianto senza interventi aggiuntivi, anche se nelle prime uscite potrebbe essere normale un breve periodo di adattamento. Chi opta per la versione senza catalizzatore deve invece considerare che l'erogazione potrebbe non essere ottimale e che sarà probabilmente necessaria una rimappatura per ottenere il meglio dall'impianto. La versione senza catalizzatore è riservata all'uso in pista o in contesti dove la conformità stradale non è richiesta, nei limiti consentiti dalla normativa locale.

Su questo CP2 Euro 3 i benefici di uno scarico completo si avvertono in modo diretto e senza mediazioni elettroniche. Il sound del manovellismo a 270° è già di serie uno dei più caratteristici tra i bicilindrici in circolazione — quel ritmo irregolare e muscolare che ricorda da vicino un monocilindrico di grossa cilindrata — ma l'impianto originale, dimensionato per rispettare le normative Euro 3, ne comprime l'espressività. Uno scarico sportivo lo libera completamente, rendendolo più pieno e definito soprattutto nella fascia tra i 3.000 e i 6.000 giri dove il CP2 esprime la sua coppia migliore. Sul piano del peso, alleggerire la zona sottomotore ha un effetto diretto sulla massa non sospesa e sul baricentro: su una naked già leggera e agile come la MT-07 2014-2016, priva di qualsiasi elettronica attiva, questo miglioramento si traduce in una risposta ancora più immediata e comunicativa in ogni condizione di guida.

Ogni sistema è realizzato artigianalmente in Lombardia, in provincia di Bergamo, su ordinazione. Non si tratta di produzione in serie: ogni pezzo viene lavorato e assemblato internamente, con controllo qualità diretto in ogni fase. La vendita diretta dal produttore elimina gli intermediari e si traduce in un rapporto più trasparente tanto sul prodotto quanto sull'assistenza post-vendita.

Il dB killer è incluso di serie. Non è ufficialmente rimovibile: la sua rimozione invalida l'omologazione. Per chi desidera un'ulteriore riduzione acustica, è disponibile il dB killer No-Noise, caratterizzato da un filtro interno saldato che riduce ulteriormente i decibel senza influire in modo significativo sulle prestazioni. Questa opzione è anch'essa selezionabile nel menu a tendina della scheda prodotto.

I tempi di produzione variano in base al periodo e al carico di lavoro. I tempi aggiornati sono sempre visibili al checkout, prima della conferma dell'ordine. Il tracking della spedizione viene inviato automaticamente non appena il pacco viene affidato al corriere.

Per qualsiasi domanda tecnica o richiesta di informazioni, consulta la sezione FAQ del sito oppure contattaci tramite la pagina Contatti o la chat. Rispondiamo direttamente.

Nell'elenco prodotti qui sotto trovi tutti i modelli disponibili per la MT-07 2014-2016. Le differenze tra le varianti sono principalmente estetiche: forma del silenziatore, materiale e finitura. Il catalizzatore e il dB killer No-Noise, dove disponibili, si selezionano nel menu a tendina della scheda prodotto. Apri la scheda del modello che ti interessa per vedere le foto nel dettaglio, leggere le specifiche tecniche e configurare il tuo scarico.