Echappements Yamaha MT-09 2013-2016

La Yamaha MT-09 2013-2016 est la génération de la révolution. Lorsque Yamaha l'a présentée à Split à l'été 2013, elle n'était pas en train de mettre à jour un modèle existant : elle inventait une nouvelle catégorie. Un tricylindre en ligne CP3 de 847 cm³ dans une naked pesant 171 kg à sec avec un cadre en aluminium moulé sous pression de 10 kilogrammes — des chiffres qui en 2013 semblaient impossibles. Le prix de lancement était de 7 890 euros : pour le contenu technique qu'elle offrait, c'était presque un affront à la concurrence. Le CP3 avec une distribution crossplane à 120° et des intervalles d'allumage à 0°, 240° et 480° combinait un couple brutal aux bas et moyens régimes avec une facilité à monter dans les tours digne d'un quatre cylindres, le tout enveloppé dans un son unique — timbré, harmonieux, avec une voix qui gagnait en intensité et en chaleur à mesure que les régimes montaient. Trois D-Modes sélectionnables (A, STD, B) pour adapter le caractère de la délivrance à chaque contexte de conduite. Zéro fioritures, zéro électronique superflue — juste le moteur, le cadre et le pilote. Retrouvez toutes nos propositions dans la section dédiée aux échappements pour la Yamaha MT-09.

Ce que nous proposons pour la MT-09 2013-2016 est un échappement complet qui remplace l'intégralité du système d'origine, du collecteur jusqu'au terminal. Le système d'échappement d'origine de la MT-09 est conçu comme un ensemble indissociable qui ne permet pas le remplacement du seul silencieux : notre système remplace l'intégralité du parcours en maintenant la compatibilité avec les points de fixation d'origine sans nécessiter de modifications structurelles. Le silencieux est positionné sous le moteur avec sortie latérale — la même configuration que l'original, qui sur cette génération fait partie intégrante de l'identité de la moto : le bras oscillant asymétrique avec le bras droit en "banane" existe précisément pour laisser la place au passage de l'échappement, un détail technique visible qui témoigne de la cohérence de conception de la MT-09 originale. Le kit de montage est inclus dans la fourniture. Nous recommandons l'installation par un mécanicien qualifié pour garantir une mise en œuvre correcte et durable.

Tous les modèles présents dans cette catégorie sont homologués pour une utilisation sur voies publiques dans toute l'Europe et en Suisse avec certification Euro 3 : le certificat d'homologation est inclus dans la fourniture. Le catalyseur est disponible en option dans le menu déroulant de la fiche produit : pour maintenir la pleine conformité routière, il est nécessaire de choisir la version catalysée. En choisissant la version catalysée, aucun problème d'alimentation ni besoin de reprogrammation n'est à craindre : l'ECU gère le nouveau système d'échappement sans interventions supplémentaires, même si une courte période d'adaptation lors des premières sorties est normale. Ceux qui optent pour la version sans catalyseur doivent considérer que l'alimentation pourrait ne pas être optimale et qu'une reprogrammation sera probablement nécessaire pour tirer le meilleur parti du système. La version sans catalyseur est réservée à un usage sur piste ou dans des contextes où la conformité routière n'est pas requise, dans les limites autorisées par la réglementation locale.

Le CP3 de la première génération est le plus direct et le plus brut de toute la famille MT-09. Pas d'ABS cornering, pas de contrôle de traction dans la version de base, pas de plateforme inertielle — juste trois D-Modes pour moduler la réponse aux gaz et tout le caractère brut du tricylindre. Un échappement sportif sur cette base agit de manière immédiate et sans médiation : il libère le son du crossplane 847 cm³ des restrictions Euro 3, mettant au premier plan cette voix harmonieuse et charnue qui entre 4 000 et 8 000 tr/min prend une qualité presque vocale — reconnaissable entre mille, impossible à confondre avec n'importe quel autre moteur en circulation. La réduction de poids dans la zone sous le moteur sur une moto qui en 2013 pesait 171 kg à sec — un record absolu de catégorie — n'est pas un détail marginal : c'est une intervention qui touche directement les valeurs fondatrices du projet, amplifiant cette légèreté et cette communicativité qui ont fait de la MT-09 originale une moto de référence pour toute une génération de passionnés.

Chaque système est fabriqué artisanalement en Lombardie, dans la province de Bergame, sur commande. Il ne s'agit pas d'une production en série : chaque pièce est usinée et assemblée en interne, avec un contrôle qualité direct à chaque étape. La vente directe du fabricant élimine les intermédiaires et se traduit par une relation plus transparente tant sur le produit que sur le service après-vente.

Le dB killer est inclus de série. Il n'est officiellement pas amovible : son retrait invalide l'homologation. Pour ceux qui souhaitent une réduction sonore supplémentaire, le dB killer No-Noise est disponible, caractérisé par un filtre interne soudé qui réduit davantage les décibels sans affecter significativement les performances. Cette option est également sélectionnable dans le menu déroulant de la fiche produit.

Les délais de production varient en fonction de la période et de la charge de travail. Les délais mis à jour sont toujours visibles lors du passage en caisse, avant la confirmation de la commande. Le suivi de l'expédition est envoyé automatiquement dès que le colis est remis au transporteur.

Pour toute question technique ou demande d'information, consultez la section FAQ du site ou contactez-nous via la page Contacts ou le chat. Nous répondons de manière directe.

Dans la liste de produits ci-dessous, vous trouverez tous les modèles disponibles pour la MT-09 2013-2016. Les différences entre les variantes sont principalement esthétiques : forme du silencieux, matériau et finition. Le catalyseur et le dB killer No-Noise, lorsqu'ils sont disponibles, se sélectionnent dans le menu déroulant de la fiche produit. Ouvrez la fiche du modèle qui vous intéresse pour voir les photos en détail, lire les caractéristiques techniques et configurer votre échappement.