Escapes Yamaha TDM 900

Con la TDM 900 de 2002 Yamaha no se limita a actualizar la TDM 850: la rediseña casi por completo. El motor es un bicilíndrico paralelo de 897 cc con doble árbol de levas en cabeza, cinco válvulas por cilindro y refrigeración líquida, pero respecto al predecesor cambia casi todo lo demás — inyección electrónica en lugar de carburadores, desfase de encendido a 270° que confiere a la entrega de potencia una pulsación irregular y musculosa imposible de replicar con un cuatro cilindros, y catalizadores de tres vías integrados en los nuevos escapes de acero inoxidable. El chasis abandona el acero por el aluminio, ganando un 29% de rigidez con menor peso. El resultado es una sport-tourer que lleva a su culminación el concepto crossover iniciado por la 850: 86 CV y 89 Nm disponibles en una moto que se maneja en el tráfico con la misma naturalidad con la que afronta un puerto de montaña. En una moto diseñada para hacerlo todo y hacerlo bien, el escape deportivo es el punto de contacto más directo con el carácter del motor. Nuestros escapes deportivos están diseñados para sacar partido de esa voz pulsante. Encuentra la gama completa en la sección dedicada a los escapes para Yamaha en nuestro sitio web.

Los productos de esta categoría son escapes deportivos diseñados para sustituir los dos silenciadores originales de la TDM 900. La intervención afecta exclusivamente a los silenciadores laterales derecho e izquierdo: los colectores originales y la parte delantera del sistema de escape permanecen en su lugar. El montaje se realiza sobre los anclajes originales de la moto sin necesidad de adaptadores especiales, y cada par de escapes se suministra con un kit de montaje completo. Para garantizar la estanqueidad y un alineamiento correcto en ambos lados, recomendamos confiar la instalación a un mecánico cualificado.

El ahorro de peso respecto a los silenciadores originales es apreciable en ambos lados y se traduce en una reducción del peso total de la moto. En cuanto al sonido, el bicilíndrico a 270° de la TDM 900 — ya dotado de una voz pulsante y característica, a medio camino entre un twin británico y un monocilíndrico de enduro — adquiere con los dos escapes deportivos una nota más abierta y definida, con una sonoridad más rica que realza aún más esa pulsación irregular a bajos y medios regímenes. En términos de comportamiento, una gestión diferente del flujo de gases puede favorecer una respuesta al gas más directa y, en ciertas condiciones de uso, una mayor sensación de disponibilidad a regímenes intermedios.

Para esta categoría están disponibles dos longitudes de cuerpo: 285 mm y 400 mm. La diferencia es principalmente estética y de volumen lateral, y permite encontrar las proporciones visuales más adecuadas a la propia moto. La elección se aplica a ambos silenciadores, que siempre se suministran en pareja con la misma longitud. Ambas versiones comparten las mismas características constructivas.

Fabricamos cada escape en nuestro taller con producción artesanal en Lombardía, en la provincia de Bérgamo. Cada pieza se produce bajo pedido y se somete a un control de calidad interno antes del envío. Operamos con venta directa desde el fabricante, sin intermediarios: una relación directa que nos permite garantizar estándares de calidad constantes y atender cada pedido con la atención que merece.

La TDM 900 original monta catalizadores de tres vías integrados en el sistema de escape. Nuestros escapes deportivos para este modelo están disponibles con o sin catalizador: quienes deseen mantener la conformidad con las normativas de emisiones y preservar el funcionamiento de la sonda lambda pueden elegir la versión catalizada; quienes prefieran priorizar la reducción de peso y una sonoridad más abierta pueden optar por la versión sin catalizador. La elección se realiza directamente en la ficha de producto. Cada par de escapes deportivos se suministra con dB killers estándar incluidos en ambos silenciadores. Nuestros escapes están homologados para uso en vía pública en toda Europa y en Suiza: el certificado de homologación se incluye en el suministro y es válido con los dB killers montados. La extracción de los dB killers invalida la homologación del producto. Para quienes deseen reducir aún más el nivel sonoro, está disponible la opción No-Noise, con filtro interno soldado en ambos silenciadores, que reduce los decibelios de forma perceptible sin afectar de manera significativa al comportamiento general de los escapes. La selección se realiza directamente en la ficha de producto.

Al tratarse de la sustitución de los silenciadores finales únicamente en una moto con inyección electrónica como la TDM 900, no se requieren normalmente modificaciones en la cartografía de la ECU ni intervenciones en la gestión del motor. La gestión motora se adapta a la nueva configuración sin problemas electrónicos particulares.

Los plazos de producción actualizados son visibles directamente en el proceso de pago y pueden variar según el período. En el momento del envío recibirás automáticamente un código de seguimiento para localizar tu paquete.

Para cualquier duda sobre el montaje, la compatibilidad o las diferencias entre los modelos disponibles, consulta nuestra sección de preguntas frecuentes o contáctanos a través de la página de Contacto o el chat: respondemos de forma directa y sin demoras innecesarias.

A continuación encontrarás el listado de productos disponibles para la Yamaha TDM 900. Las diferencias entre los distintos escapes deportivos son principalmente estéticas: forma del cuerpo, material y acabado. En la ficha de cada producto puedes seleccionar la presencia o ausencia del catalizador, la longitud del cuerpo (285 mm o 400 mm) y, si lo deseas, la opción No-Noise. La configuración elegida se aplica a ambos silenciadores del par. Accede a la ficha de producto para ver las fotos detalladas, consultar las especificaciones técnicas y configurar tus escapes.