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Roadsitalia Echappements
La Yamaha Tracer 700 2020-2021 est le moment où cette moto s'est réinventée sans se trahir. La mise à jour Euro 5 de 2020 a été l'occasion de tout retravailler en même temps : moteur, partie cycle, esthétique et ergonomie. Le CP2 689 cm³ est revu dans l'injection, l'allumage, l'admission et l'échappement pour respecter les nouvelles limites d'émissions — la puissance se stabilise à 73,4 ch à 8 750 tr/min avec un couple inchangé de 68 Nm. Mais c'est hors du moteur que les nouveautés se ressentent le plus. Le pignon arrière passe de 43 à 45 dents : la démultiplication finale se raccourcit, la réponse à l'accélérateur devient plus prompte, la moto se montre plus brillante en sortie de virage. La fourche à cartouche de 41 mm gagne le réglage de précharge et d'extension, tout comme le monoamortisseur arrière : pour la première fois sur la Tracer 700 il est possible de configurer l'assiette en fonction de son style de conduite ou de la charge. L'avant est entièrement redessiné avec des double phares Twin Eyes à LED qui changent le caractère visuel de la moto, le guidon s'élargit de 34 mm pour une position plus maîtrisée, la selle redessinée monte à 840 mm. Même philosophie qu'avant — accessible, directe, sans électronique complexe — mais une moto qui en 2020 est devenue visiblement et sensiblement plus raffinée. Découvrez la gamme complète d'échappements Roadsitalia pour la Yamaha Tracer 700 dans la section dédiée à la Tracer 700.
Ce que nous proposons pour la Tracer 700 2020-2021 est un échappement complet, et non un simple silencieux de remplacement. L'échappement d'origine est conçu comme une pièce unique — collecteurs, tube de liaison et silencieux forment un ensemble indissociable qui ne permet pas le remplacement du seul terminal. Notre système remplace l'intégralité du parcours, de la sortie moteur jusqu'au terminal, en conservant la compatibilité avec les points de fixation d'origine sans nécessiter de modifications structurelles. Le silencieux reproduit la position de l'original : passage sous le moteur avec sortie basse près du bras oscillant, une solution qui maintient le centre de gravité bas et les masses centralisées — cohérent avec une moto qui fait du rapport poids-agilité son principal atout. Le kit de montage est inclus dans la fourniture. Nous recommandons l'installation par un mécanicien qualifié pour garantir une mise en œuvre correcte et durable.
Tous les modèles présents dans cette catégorie sont homologués pour une utilisation sur routes publiques dans toute l'Europe et en Suisse avec certification Euro 5 : le certificat d'homologation est inclus dans la fourniture. La Tracer 700 2020-2021 est équipée d'un système d'échappement Euro 5 avec une sonde lambda unique : la gestion électronique est directe et ne nécessite pas de précautions particulières. Le nouvel échappement doit être acheté en version catalysée pour maintenir la pleine conformité routière.
La Tracer 700 2020-2021 est déjà une moto plus réactive que la version précédente grâce à la démultiplication raccourcie : un échappement complet amplifie ce caractère, en agissant à la fois sur l'alimentation et sur le poids. Le CP2 avec fascia à 270° gagne une voix plus riche et plus définie par rapport au système d'origine, plus présente dans la plage d'utilisation quotidienne où le couple abonde et la poussée est linéaire. Sur le plan du poids, la réduction dans la zone basse de la moto près du bras oscillant travaille en synergie avec la partie cycle révisée : la fourche et le mono désormais réglables permettent d'optimiser l'assiette, et un train arrière allégé en masse non suspendue répond avec plus de précision à chaque correction. Le résultat est une moto qui en 2020 a déjà fait un pas en avant par rapport à la génération précédente — et qui avec le bon échappement en fait un de plus.
Chaque système est fabriqué artisanalement en Lombardie, dans la province de Bergame, sur commande. Il ne s'agit pas d'une production en série : chaque pièce est usinée et assemblée en interne, avec un contrôle qualité direct à chaque étape. La vente directe du fabricant élimine les intermédiaires et se traduit par une relation plus transparente tant sur le produit que sur le service après-vente.
S'agissant d'un échappement complet sur une moto avec échappement d'origine catalysé, la section catalysée d'origine est également remplacée. Le catalyseur est disponible en option dans le menu déroulant de la fiche produit. En choisissant la version catalysée, aucun problème d'alimentation ni activation de voyant n'est à craindre, mais une courte période d'adaptation de l'ECU au nouveau système est normale : lors des premières sorties, de légères variations dans la délivrance de puissance peuvent apparaître, destinées à se résoudre d'elles-mêmes. Ceux qui optent pour la version sans catalyseur doivent considérer que l'alimentation pourrait ne pas être optimale et qu'une reprogrammation de l'ECU sera probablement nécessaire pour tirer le meilleur parti de l'échappement. La version sans catalyseur est réservée à un usage sur piste ou dans des contextes où la conformité routière n'est pas requise, dans les limites autorisées par la réglementation locale.
Le dB killer est inclus de série. Il n'est officiellement pas amovible : son retrait invalide l'homologation. Pour ceux qui souhaitent une réduction sonore supplémentaire, le dB killer No-Noise est disponible, caractérisé par un filtre interne soudé qui réduit davantage les décibels sans affecter significativement les performances. Cette option est également sélectionnable dans le menu déroulant de la fiche produit.
Les délais de production varient en fonction de la période et de la charge de travail. Les délais mis à jour sont toujours visibles lors du processus de commande, avant la confirmation. Le suivi de l'expédition est envoyé automatiquement dès que le colis est remis au transporteur.
Pour toute question technique ou demande d'information, consultez la section FAQ du site ou contactez-nous via la page Contacts ou le chat. Nous répondons de manière directe.
Dans la liste de produits ci-dessous, vous trouverez tous les modèles disponibles pour la Tracer 700 2020-2021. Les différences entre les variantes sont principalement esthétiques : forme du silencieux, matériau et finition. Le catalyseur et le dB killer No-Noise, lorsqu'ils sont disponibles, se sélectionnent dans le menu déroulant de la fiche produit. Ouvrez la fiche du modèle qui vous intéresse pour voir les photos en détail, lire les caractéristiques techniques et configurer votre système d'échappement.
