Echappements Yamaha Tracer 900 2015-2016

La Yamaha Tracer 900 2015-2016 est la moto qui a inventé un segment. Présentée à l'EICMA 2014 et arrivée chez les concessionnaires au printemps 2015, elle a prouvé qu'il était possible de prendre le moteur le plus enthousiasmant de sa catégorie — le CP3 847 cm³ trois cylindres en ligne de la MT-09, 115 ch, couple généreux et linéaire sur toute la plage de régimes — et de l'habiller d'un demi-carénage, d'une bulle réglable, d'un réservoir de 18 litres et d'une selle bi-réglable, sans perdre le caractère. Le résultat était une sport tourer compacte, légère (210 kg en ordre de marche) et accessible qui n'avait pas de rivales directes lors de son lancement. La partie cycle de la première génération est la plus pure : bras oscillant court de 532 mm, empattement de 1 440 mm, comportement direct et nerveux qui reflète encore l'âme naked de la MT-09 dont elle dérive. Ceux qui ont conduit cette version la retiennent comme la plus réactive de la famille Tracer — moins stable que la 2017 à grande vitesse, mais plus immédiate et amusante sur routes mixtes. Retrouvez toutes nos propositions dans la section dédiée aux échappements Yamaha.

Ce que nous proposons pour la Tracer 900 2015-2016 est un échappement complet, et non un simple silencieux de remplacement. L'échappement d'origine est conçu comme une pièce unique — collecteurs, tube de liaison et silencieux forment un ensemble indissociable qui ne permet pas le remplacement du seul terminal. Notre système remplace l'intégralité du parcours, de la sortie moteur jusqu'au terminal, en conservant la compatibilité avec les points de fixation d'origine sans nécessiter de modifications structurelles. Dans la configuration standard, le silencieux reproduit la position de l'original : passage sous le moteur avec sortie basse près du bras oscillant, une solution qui maintient le centre de gravité bas et les masses centralisées. Pour ceux qui préfèrent une position latérale haute et plus visible esthétiquement, le Kit Échappement Latéral est disponible séparément, amenant le silencieux sur le côté de la moto et incluant tous les composants nécessaires à l'installation sans modifications. Le kit de montage est inclus dans la fourniture. Nous recommandons l'installation par un mécanicien qualifié pour garantir une mise en œuvre correcte et durable.

Tous les modèles présents dans cette catégorie sont homologués pour une utilisation sur routes publiques dans toute l'Europe et en Suisse avec certification Euro 3 : le certificat d'homologation est inclus dans la fourniture. L'échappement d'origine de la Tracer 900 2015-2016 étant équipé d'un catalyseur, le nouvel échappement doit être acheté en version catalysée pour maintenir la pleine conformité routière.

Sur le CP3 847 cm³ de la première Tracer, les bénéfices d'un échappement complet sont immédiats et perceptibles. Le trois cylindres Yamaha a déjà de série une voix inimitable — ce timbre médium-aigu caractéristique des moteurs en ligne à allumages irréguliers — mais un échappement sportif la rend plus pleine, plus présente et plus définie dans les régimes médians, là où le CP3 exprime le meilleur de son caractère. Sur cette première génération, avec sa configuration plus courte et plus directe, la réduction de poids de l'échappement se traduit par une amélioration particulièrement perceptible : chaque kilogramme retiré près du bras oscillant allège la masse non suspendue, rendant la réponse de la roue arrière plus précise et la moto plus prompte dans les changements de direction — des qualités qui, sur une partie cycle déjà orientée vers la sportivité, font une vraie différence.

Chaque système est fabriqué artisanalement en Lombardie, dans la province de Bergame, sur commande. Il ne s'agit pas d'une production en série : chaque pièce est usinée et assemblée en interne, avec un contrôle qualité direct à chaque étape. La vente directe du fabricant élimine les intermédiaires et se traduit par une relation plus transparente tant sur le produit que sur le service après-vente.

S'agissant d'un échappement complet sur une moto avec échappement d'origine catalysé, la section catalysée d'origine est également remplacée. Le catalyseur est disponible en option dans le menu déroulant de la fiche produit. En choisissant la version catalysée, aucun problème d'alimentation ni activation de voyant n'est à craindre, mais une courte période d'adaptation de l'ECU au nouveau système est normale : lors des premières sorties, de légères variations dans la délivrance de puissance peuvent apparaître, destinées à se résoudre d'elles-mêmes. Ceux qui optent pour la version sans catalyseur doivent considérer que l'alimentation pourrait ne pas être optimale et qu'une reprogrammation de l'ECU sera probablement nécessaire pour tirer le meilleur parti de l'échappement. La version sans catalyseur est réservée à un usage sur piste ou dans des contextes où la conformité routière n'est pas requise, dans les limites autorisées par la réglementation locale.

Le dB killer est inclus de série. Il n'est officiellement pas amovible : son retrait invalide l'homologation. Pour ceux qui souhaitent une réduction sonore supplémentaire, le dB killer No-Noise est disponible, caractérisé par un filtre interne soudé qui réduit davantage les décibels sans affecter significativement les performances. Cette option est également sélectionnable dans le menu déroulant de la fiche produit.

Les délais de production varient en fonction de la période et de la charge de travail. Les délais mis à jour sont toujours visibles lors du processus de commande, avant la confirmation. Le suivi de l'expédition est envoyé automatiquement dès que le colis est remis au transporteur.

Pour toute question technique ou demande d'information, consultez la section FAQ du site ou contactez-nous via la page Contacts ou le chat. Nous répondons de manière directe.

Dans la liste de produits ci-dessous, vous trouverez tous les modèles disponibles pour la Tracer 900 2015-2016. Les différences entre les variantes sont principalement esthétiques : forme du silencieux, matériau et finition. Le catalyseur et le dB killer No-Noise, lorsqu'ils sont disponibles, se sélectionnent dans le menu déroulant de la fiche produit. Ouvrez la fiche du modèle qui vous intéresse pour voir les photos en détail, lire les caractéristiques techniques et configurer votre système d'échappement.