Scarichi Yamaha XT 660 X R

La XT 660 X e la XT 660 R condividono tutto dal motore in su: un monocilindrico da 659 cc con raffreddamento a liquido, quattro valvole, iniezione elettronica — prima applicazione di questa tecnologia su un mono Yamaha — e doppio catalizzatore integrato nell'impianto di scarico per rispettare le normative Euro. Sotto al motore, però, le due moto sono mondi separati: la X è un supermotard con cerchi da 17 pollici, sella bassa e taratura delle sospensioni orientata alla guida sportiva su asfalto; la R è un'enduro stradale con ruota anteriore da 21 pollici, escursione maggiore e vocazione al misto. Stesso cuore, due caratteri. Il monocilindrico a iniezione eroga 48 CV con una coppia disponibile fin dai bassi regimi, caratteristica che su entrambe le versioni si traduce in una guida diretta e coinvolgente. Su questi motori compatti e dal sound rotondo, uno scarico sportivo porta una trasformazione percepibile: la voce si apre, la nota si definisce, e ogni apertura di gas diventa più comunicativa. I nostri scarichi sportivi sono progettati per valorizzare quel carattere. Trovi la gamma completa nella sezione dedicata agli scarichi per Yamaha sul nostro sito.

I prodotti di questa categoria sono scarichi sportivi progettati per sostituire i due terminali originali della XT 660 X e XT 660 R. L'intervento riguarda esclusivamente i silenziatori laterali destro e sinistro: i collettori originali e la parte anteriore dell'impianto restano in sede. Il montaggio avviene sugli attacchi originali della moto senza necessità di adattatori speciali, e ogni coppia di scarichi viene fornita completa di kit di montaggio. Per garantire tenuta e corretto allineamento su entrambi i lati, consigliamo l'installazione da parte di un meccanico qualificato.

Il guadagno in peso rispetto ai terminali originali è apprezzabile su entrambi i lati e contribuisce a rendere la moto più agile, aspetto particolarmente sensibile su un supermotard come la X o su una moto da misto come la R. Sul piano sonoro, il monocilindrico della XT 660 — già dotato di una voce rotonda e presente — acquista con i due scarichi sportivi una nota più aperta e definita, con una timbrica più ricca che esalta il carattere del motore nei regimi di utilizzo quotidiano. In termini di comportamento, una diversa gestione del flusso dei gas può favorire una risposta al gas più diretta e, in alcune condizioni di utilizzo, una sensazione di maggiore prontezza nell'erogazione.

Per questa categoria è disponibile la scelta tra due lunghezze del fodero: 285 mm e 400 mm. La differenza è principalmente estetica e di ingombro laterale, e permette di trovare le proporzioni visive più adatte alla propria moto. La scelta si applica a entrambi i silenziatori, che vengono sempre forniti in coppia con la stessa lunghezza. Entrambe le versioni condividono le stesse caratteristiche costruttive.

Realizziamo ogni scarico nella nostra officina con produzione artigianale in Lombardia, provincia di Bergamo. Ogni pezzo viene prodotto su ordinazione e sottoposto a controllo qualità interno prima della spedizione. Operiamo in vendita diretta dal produttore, senza intermediari: un rapporto diretto che ci consente di garantire standard qualitativi costanti e di seguire ogni ordine con la dovuta attenzione.

La XT 660 X e XT 660 R originali montano un doppio catalizzatore integrato nell'impianto di scarico. I nostri scarichi sportivi per questi modelli sono disponibili con o senza catalizzatore: chi vuole mantenere la conformità alle normative sulle emissioni e preservare il comportamento della sonda lambda può scegliere la versione catalizzata; chi preferisce privilegiare la riduzione del peso e una sonorità più aperta può optare per la versione senza. La scelta si effettua direttamente nella scheda prodotto. Ogni coppia di scarichi sportivi viene fornita con DB killer standard inclusi in entrambi i silenziatori. Gli scarichi sono omologati per uso stradale in tutta Europa e in Svizzera: il certificato di omologazione è incluso nella fornitura ed è valido con DB killer montati. La rimozione dei DB killer invalida l'omologazione del prodotto. Per chi desidera contenere ulteriormente il livello sonoro, è disponibile l'opzione No-Noise, con filtro interno saldato in entrambi i silenziatori, che riduce i decibel in modo percettibile senza influire in modo significativo sul comportamento complessivo degli scarichi. La selezione avviene direttamente nella scheda prodotto.

Trattandosi della sostituzione dei soli terminali su una moto a iniezione elettronica come la XT 660 X e XT 660 R, non sono normalmente richieste modifiche alla mappatura della centralina. La gestione motore si adatta alla nuova configurazione senza particolari problematiche elettroniche.

I tempi di produzione aggiornati sono visibili direttamente in fase di checkout e possono variare in base al periodo. Al momento della spedizione riceverai automaticamente il codice di tracking per seguire il pacco.

Per qualsiasi domanda sul montaggio, sulla compatibilità o sulle differenze tra i modelli disponibili, consulta la nostra sezione FAQ oppure contattaci tramite la pagina Contatti o la chat: rispondiamo in modo diretto e senza attese inutili.

Qui sotto trovi l'elenco prodotti disponibili per la Yamaha XT 660 X e XT 660 R. Le differenze tra i vari scarichi sportivi sono principalmente estetiche: forma del corpo, materiale e finitura. Nella scheda di ogni prodotto puoi selezionare la presenza o assenza del catalizzatore, la lunghezza del fodero (285 mm o 400 mm) e, se desiderato, l'opzione No-Noise. La configurazione scelta si applica a entrambi i silenziatori della coppia. Entra nella scheda prodotto per vedere le foto dettagliate, leggere le specifiche tecniche e configurare i tuoi terminali di scarico.