Scarichi Yamaha Tracer 7/GT 2025-

Con il model year 2025 la Tracer 7 cambia in modo sostanziale. Il CP2 passa a 690 cc in versione Euro 5+, affiancato per la prima volta dal ride-by-wire Y-CCT con tre mappe motore e controllo di trazione su due livelli — un salto elettronico netto rispetto alla generazione precedente. La ciclistica viene ridisegnata: nuova forcella a steli rovesciati da 41 mm regolabile in estensione su 18 livelli, forcellone allungato di 40 mm, telaio rivisto con maggiore rigidità torsionale. L'impianto frenante mantiene il doppio disco anteriore da 298 mm, ora con pinze radiali. Il serbatoio cresce a 18 litri, la sella diventa regolabile su due posizioni e il manubrio più largo e alto migliora la posizione di guida nei lunghi percorsi. Il cruise control entra di serie. La versione GT aggiunge di serie manopole riscaldabili, sella con imbottitura maggiorata, parabrezza regolabile più alto e borse laterali rigide. È una moto profondamente aggiornata, con una firma tecnica precisa. Trovi tutta la nostra gamma nella sezione scarichi per Yamaha Tracer 7 / GT, dove sono presenti anche i prodotti per la generazione precedente.

Per la Tracer 7 2025 produciamo uno scarico completo: l'impianto originale non consente la sostituzione del solo terminale, quindi il nostro sistema sostituisce l'intero percorso dall'uscita motore al silenziatore, mantenendo la compatibilità con i punti di ancoraggio originali senza modifiche strutturali. Il silenziatore è posizionato lateralmente: la conformazione del sottomotore della Tracer 7 2025, condizionata dagli ingombri necessari per alloggiare correttamente il catalizzatore in conformità con le specifiche Euro 5+, non consente il posizionamento sottomotore adottato sulla generazione precedente. Il kit di montaggio è incluso. Raccomandiamo l'installazione da parte di un meccanico qualificato per garantire una messa in opera corretta e duratura. Attenzione: i modelli disponibili in questa categoria sono compatibili esclusivamente con la versione della Tracer 7 2025 dotata di due sonde lambda. Prima di procedere all'acquisto, verifica la configurazione del tuo impianto originale.

Un aspetto da considerare prima dell'acquisto riguarda la compatibilità con la valigia laterale destra. L'installazione dello scarico completo richiede la rimozione della staffa di supporto inferiore della valigia destra. Alcuni test hanno evidenziato che è possibile montare la valigia in abbinamento a un silenziatore di forma ovale 90x120, ma in questa configurazione la staffa inferiore non sarà presente. L'installazione e l'utilizzo della valigia destra in assenza di tale supporto restano a discrezione e sotto la responsabilità dell'utilizzatore.

Tutti gli impianti presenti in questa categoria sono omologati per la circolazione su strada pubblica in Europa e Svizzera con certificazione Euro 5+. Il certificato di omologazione è incluso nella fornitura. La Tracer 7 2025 monta un impianto originale catalizzato: per mantenere la piena conformità stradale è necessario acquistare il nostro impianto in versione catalizzata.

Il CP2 Euro 5+ ha un'erogazione già ben costruita di serie, resa più precisa e modulabile dal ride-by-wire. Uno scarico completo sportivo valorizza ulteriormente questo carattere: il suono diventa più definito e riconoscibile, la riduzione di peso alleggerisce una moto già contenuta nelle masse e può contribuire a una risposta al gas ancora più diretta, in particolare nella fascia di utilizzo più frequente su strada. La posizione laterale del silenziatore è una scelta tecnica legata alla necessità di alloggiare correttamente il catalizzatore all'interno del sistema — una soluzione che non compromette l'estetica della moto e mantiene le masse in una posizione equilibrata.

Ogni sistema è realizzato con produzione artigianale in Lombardia, in provincia di Bergamo, su ordinazione. Lavorazione e assemblaggio sono interni, con controllo qualità diretto prima di ogni spedizione. La vendita diretta dal produttore elimina gli intermediari e permette un rapporto diretto per qualsiasi esigenza tecnica o commerciale.

Trattandosi di uno scarico completo su una moto con impianto originale catalizzato, viene sostituita anche la sezione catalizzata originale. Il catalizzatore è disponibile come opzione nel menu a tendina della scheda prodotto. Scegliendo la versione catalizzata non si riscontrano problemi di erogazione né attivazione di spie: nelle prime uscite è normale un breve periodo di adattamento della centralina al nuovo sistema, con piccole variazioni nell'erogazione destinate a risolversi autonomamente. Chi opta per la versione senza catalizzatore deve tenere presente che la Tracer 7 2025 è dotata di due sonde lambda: rimuovendo il catalizzatore la seconda sonda non trova riscontro nei valori attesi dalla centralina e genera il codice errore P0420, con conseguente accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Lamp). Per gestire questo inconveniente è disponibile una soluzione completa nella sezione Centraline, Diagnosi OBD2 e Kit Lambda del catalogo Roadsitalia. Il Kit Lambda Optimizer + AMC Automatic MIL Clear combina due moduli distinti: il Lambda Optimizer si interpone in serie tra la seconda sonda e il cablaggio originale, ottimizzando l'erogazione ai bassi e medi regimi, mentre l'AMC Automatic MIL Clear si collega alla presa diagnosi OBD e azzera automaticamente la spia MIL — plug & play, nessuna modifica permanente. L'AMC Automatic MIL Clear è disponibile anche singolarmente per chi vuole esclusivamente eliminare la spia senza intervenire sui parametri di erogazione. Il Kit Diagnosi OBD2 permette invece di leggere i codici errore in tempo reale, azzerarli e monitorare i parametri della centralina da smartphone. La versione senza catalizzatore è in ogni caso riservata all'uso in pista o su strade private, nei limiti consentiti dalla normativa locale. Da tenere presente: la seconda sonda lambda dei motori Euro 5+ è particolarmente sensibile e può occasionalmente attivarsi anche in condizioni inaspettate — chi desidera la massima tranquillità può valutare questi kit indipendentemente dalla scelta del catalizzatore.

Il DB killer è incluso di serie. La sua rimozione invalida l'omologazione e non è ufficialmente prevista. Per chi desidera una riduzione acustica ulteriore, è disponibile la versione No-Noise con filtro interno saldato, selezionabile nella scheda prodotto senza impatti significativi sulle prestazioni.

I tempi di produzione aggiornati sono sempre visibili al checkout, prima della conferma dell'ordine. Il tracking viene inviato automaticamente alla spedizione. Per domande su compatibilità, montaggio o configurazione, consulta la sezione FAQ oppure contattaci tramite la pagina Contatti o la chat.

Nell'elenco prodotti qui sotto trovi tutti i modelli disponibili per la Tracer 7 / Tracer 7 GT 2025. Le differenze tra le varianti riguardano principalmente forma, materiale e finitura del silenziatore. Nella scheda prodotto puoi selezionare catalizzatore, No-Noise e la versione di fondello — V1 o V2 — dal menu a tendina, e vedere le foto dettagliate con le specifiche tecniche complete per configurare il tuo impianto.