Scarichi Yamaha Tracer 7/GT

La Tracer 7 è la risposta di Yamaha a chi cerca una sport tourer compatta, leggera e accessibile senza rinunciare al piacere di guida. Il cuore è sempre il bicilindrico parallelo CP2 con albero a manovelle a 270° — un motore che ha convinto per la sua erogazione fluida e progressiva, ugualmente a proprio agio nel traffico quotidiano, su un passo di montagna o in un lungo trasferimento autostradale. Dal 2021 a oggi il modello ha attraversato due generazioni distinte, con aggiornamenti tecnici che hanno cambiato in modo rilevante non solo la moto ma anche la configurazione dell'impianto di scarico originale. Per entrambe produciamo uno scarico completo dedicato, disponibile nelle sottocategorie qui sotto. Trovi tutte le nostre proposte nella sezione dedicata agli scarichi per Yamaha.

Questa sezione raccoglie gli impianti completi disponibili per la Tracer 7 e Tracer 7 GT, suddivisi nelle due sottocategorie per anno di produzione. La distinzione non è solo formale: le due generazioni montano impianti originali differenti, con normative Euro diverse e configurazioni dello scarico che non sono intercambiabili. Prima di procedere all'acquisto è necessario selezionare la categoria corrispondente all'anno di immatricolazione del proprio mezzo.

La generazione 2021-2024 monta un impianto originale Euro 5 con singola sonda lambda e silenziatore in posizione sottomotore. Il nostro scarico completo replica questa configurazione, con uscita sottomotore e percorso che sostituisce collettori, raccordo centrale e silenziatore mantenendo la compatibilità con gli attacchi originali. Il catalizzatore è disponibile come opzione selezionabile.

La generazione 2025 in poi introduce un aggiornamento sostanziale: motore CP2 portato a 690 cc in versione Euro 5+, ride-by-wire Y-CCT con tre mappe motore, nuova forcella rovesciata da 41 mm, forcellone allungato e telaio rivisto. La piattaforma Euro 5+ adotta due sonde lambda — una differenza tecnica rilevante per chi sceglie la versione senza catalizzatore, in quanto la rimozione del catalizzatore genera il codice errore P0420 con conseguente accensione della spia MIL. Gli ingombri necessari per alloggiare correttamente il catalizzatore in conformità Euro 5+ non consentono più il posizionamento sottomotore: il silenziatore è quindi posizionato lateralmente. Da considerare anche la compatibilità con la valigia laterale destra, che richiede la rimozione della staffa di supporto inferiore. Tutti i dettagli sono nella categoria dedicata alla generazione 2025.

In entrambi i casi si tratta di impianti completi — non semplici terminali — perché la configurazione originale della Tracer 7 non consente la sostituzione del solo silenziatore. Il nostro sistema sostituisce l'intero percorso dall'uscita motore al terminale, mantenendo la compatibilità con i punti di ancoraggio originali senza modifiche strutturali. Il kit di montaggio è incluso nella fornitura; raccomandiamo l'installazione da parte di un meccanico qualificato.

I benefici di uno scarico sportivo completo su una sport tourer come la Tracer 7 si percepiscono in modo concreto: la riduzione di peso rispetto all'impianto originale alleggerisce una moto già tra le più leggere della categoria, con effetti diretti sulla maneggevolezza. Il suono del CP2 guadagna in definizione e carattere, valorizzando un bicilindrico che ha nella progressività della sua erogazione il punto di forza principale. La sostituzione dell'intero percorso può favorire una gestione dei flussi più efficiente, con una risposta al gas più lineare e diretta in alcune condizioni di utilizzo.

Realizziamo i nostri sistemi con produzione artigianale in Lombardia, in provincia di Bergamo. Ogni impianto viene prodotto su ordinazione con lavorazione e assemblaggio interni, seguito da un controllo qualità diretto prima della spedizione. La vendita diretta dal produttore garantisce un rapporto trasparente sia sul prodotto che sull'assistenza post-vendita, senza intermediari.

Ogni impianto è fornito con il DB killer di serie. La sua rimozione invalida l'omologazione e non è ufficialmente prevista. La versione No-Noise, dove disponibile, integra un filtro interno saldato per una riduzione acustica ulteriore senza impatti significativi sulle prestazioni. Il catalizzatore è selezionabile nel menu a tendina della scheda prodotto: la versione catalizzata è necessaria per mantenere la piena conformità stradale, in quanto il nostro impianto completo sostituisce anche la sezione catalizzata originale. Sono inoltre disponibili due versioni di fondello — V1 e V2 — che si differenziano per forma e profilo estetico.

I tempi di produzione aggiornati sono sempre visibili al checkout, prima della conferma dell'ordine. Il tracking viene inviato automaticamente alla spedizione. Per qualsiasi domanda tecnica, consulta la sezione FAQ oppure contattaci tramite la pagina Contatti o la chat.

Sotto questa descrizione trovi le sottocategorie dedicate alle due generazioni della Tracer 7. Seleziona quella corrispondente al tuo anno di immatricolazione per accedere all'elenco prodotti disponibile. Le differenze tra i modelli presenti riguardano principalmente forma, materiale e finitura del silenziatore. Catalizzatore, No-Noise e scelta del fondello sono configurabili nel menu a tendina della scheda prodotto, dove trovi anche le foto dettagliate e le specifiche tecniche complete.