Scarichi Yamaha MT-09

La Yamaha MT-09 è la moto che ha ridefinito il concetto di naked ad alte prestazioni. Presentata nel 2013, è stata la prima Yamaha con motore tricilindrico in linea dai tempi delle XS 750 e XS 850 degli anni Settanta: un salto generazionale che ha cambiato la percezione del marchio e dato vita all'intera famiglia MT. Il cuore del progetto è il motore CP3 — tre cilindri in linea con tecnologia crossplane, manovellismo a 270° — che combina la coppia piena ai bassi e medi regimi tipica di un bicilindrico con la fluidità e la spinta in alto tipica di un quattro cilindri. Il risultato è un'erogazione che non ha punti morti, sempre presente, sempre coinvolgente. In oltre un decennio ha venduto più di 250.000 esemplari in Europa, ispirando una generazione intera di motociclisti e dando vita a modelli derivati come la Tracer 9, la XSR900 e la Niken. In tre generazioni ha attraversato un'evoluzione profonda: dalla naked essenziale e quasi brutale del 2013, alla moto ad alta tecnologia con IMU a sei assi, cornering ABS e ride-by-wire del 2021, mantenendo sempre invariata l'essenza — quel CP3 capace di far girare la testa a qualsiasi regime. Consulta tutte le nostre proposte nella sezione dedicata agli scarichi Yamaha.

In questa categoria sono raccolti gli scarichi per Yamaha MT-09 nelle quattro generazioni prodotte dal 2013: la versione 2013-2016, la generazione originale con motore CP3 847cc Euro 3 e forcellone asimmetrico; la versione 2017-2020, con aggiornamento estetico importante, forcella USD completamente regolabile e omologazione Euro 4; la versione 2021-2023, con motore cresciuto a 889cc, Euro 5, nuovo telaio Deltabox e dotazione elettronica da sportiva di alto livello; e la versione 2024-, con omologazione Euro 5+, ulteriori affinamenti elettronici e disponibilità del cambio robotizzato Y-AMT. Le generazioni presentano differenze significative nell'impianto di scarico originale — non solo nell'omologazione, ma anche nella geometria del gruppo motore-trasmissione — motivo per cui disponiamo di soluzioni sviluppate e omologate separatamente per ciascun intervallo di produzione. Per accedere ai modelli disponibili è necessario entrare nella sottocategoria corrispondente all'anno della propria moto.

Su tutte le generazioni proponiamo uno scarico completo per la MT-09 che sostituisce l'intero impianto originale, dal collettore fino al terminale. L'impianto originale della MT-09 è concepito come un insieme inscindibile che non consente la sostituzione del solo silenziatore: il nostro sistema sostituisce l'intero percorso mantenendo la compatibilità con i punti di ancoraggio originali senza richiedere modifiche strutturali. La posizione del silenziatore varia tra le generazioni: sulle versioni 2013-2016 e 2017-2020 il silenziatore è posizionato sottomotore con uscita laterale, seguendo la configurazione originale; sulle versioni 2021-2023 e 2024- il silenziatore è posizionato lateralmente, scelta resa necessaria dal nuovo catalizzatore Euro 5 di dimensioni maggiori che non consente il posizionamento sottomotore. Il kit di montaggio è incluso nella fornitura. Raccomandiamo l'installazione da parte di un meccanico qualificato per garantire una messa in opera corretta e duratura.

Il CP3 è uno dei motori più caratteristici in circolazione: quel sound a tre cilindri con accensioni irregolari è immediatamente riconoscibile e distingue la MT-09 da qualsiasi altra naked sul mercato. Uno scarico sportivo per la MT-09 lo libera e lo esalta, rendendo ancora più presente quella timbrica intermedia tra il ritmo di un bicilindrico e la fluidità di un quattro cilindri — un suono che aumenta di intensità e definizione con l'aumentare dei giri, rispecchiando fedelmente l'erogazione del motore. La riduzione di peso rispetto all'impianto originale alleggerisce la moto in una zona che influenza direttamente il comportamento dinamico, con benefici concreti sull'agilità nei cambi di direzione. Una gestione ottimizzata dei flussi lungo l'intero condotto favorisce inoltre una risposta al gas più pronta nella fascia di utilizzo quotidiano.

Tutti i modelli disponibili sono omologati per l'uso su strade pubbliche in tutta Europa e Svizzera, con certificato di omologazione incluso nella fornitura. Il catalizzatore è disponibile come opzione selezionabile nella scheda prodotto: per mantenere la piena conformità stradale è necessario scegliere la versione catalizzata. Per le generazioni 2013-2016, 2017-2020 e 2021-2023, scegliendo la versione catalizzata non si riscontrano problemi di erogazione né necessità di rimappatura: la centralina gestisce il nuovo impianto senza interventi aggiuntivi, anche se nelle prime uscite potrebbe essere normale un breve periodo di adattamento. Chi sceglie la versione senza catalizzatore deve invece considerare che l'erogazione potrebbe non essere ottimale e che sarà probabilmente necessaria una rimappatura per ottenere il meglio dall'impianto.

Per la generazione 2024- valgono considerazioni specifiche legate alla presenza di due sonde lambda e al catalizzatore di serie. Trattandosi di uno scarico completo su una moto con impianto originale catalizzato, viene sostituita anche la sezione catalizzata originale. Scegliendo la versione catalizzata non si riscontrano problemi di erogazione né attivazione di spie: nelle prime uscite potrebbe essere necessario un breve rodaggio di circa 50 km in ambiente urbano con regimi variabili, per permettere al catalizzatore sportivo di raggiungere la sua massima efficacia — si sconsiglia l'autostrada nei primi 50 km. Chi opta per la versione senza catalizzatore deve tenere presente che la MT-09 2024- è dotata di due sonde lambda: rimuovendo il catalizzatore la seconda sonda non trova riscontro nei valori attesi dalla centralina e genera il codice errore P0420, con conseguente accensione della spia MIL. Per gestire questo inconveniente è disponibile una soluzione completa nella sezione Centraline, Diagnosi OBD2 e Kit Lambda del catalogo Roadsitalia. Il Kit Lambda Optimizer + AMC Automatic MIL Clear combina due moduli distinti: il Lambda Optimizer ottimizza l'erogazione ai bassi e medi regimi, mentre l'AMC Automatic MIL Clear azzera automaticamente la spia MIL — plug & play, nessuna modifica permanente. L'AMC Automatic MIL Clear è disponibile anche singolarmente per chi vuole semplicemente eliminare la spia senza agire su prestazioni o parametri del motore. Vale la pena sapere che dai test approfonditi effettuati sui modelli Euro 5+ è emerso che la seconda sonda lambda è particolarmente sensibile e talvolta imprevedibile: sporadicamente, abbiamo riscontrato accensioni della spia MIL anche su scarichi omologati e catalizzati, e persino su moto completamente originali dopo un semplice lavaggio. Chi vuole essere tranquillo in ogni situazione può quindi valutare questi kit indipendentemente dalla scelta del catalizzatore. La versione senza catalizzatore è in ogni caso riservata all'uso in pista o su strade private, nei limiti consentiti dalla normativa locale.

Il dB killer è incluso di serie su tutti i modelli; per chi desidera un ulteriore contenimento acustico è disponibile il dB killer No-Noise, con filtro interno saldato, anch'esso selezionabile nella scheda prodotto.

Ogni scarico viene realizzato artigianalmente in Lombardia, in provincia di Bergamo, su ordinazione. Non si tratta di produzione in serie: ogni pezzo viene lavorato e assemblato internamente, con controllo qualità diretto in ogni fase. La vendita diretta dal produttore elimina gli intermediari e si traduce in un rapporto più trasparente sia sul prodotto che sull'assistenza post-vendita. I tempi di produzione aggiornati sono sempre visibili nel checkout, prima della conferma dell'ordine. Il tracking della spedizione viene inviato automaticamente non appena il pacco viene affidato al corriere. Per qualsiasi dubbio tecnico o richiesta di informazioni, consulta la sezione FAQ del sito oppure contattaci tramite la pagina Contatti o la chat.

Sotto questa descrizione trovi le sottocategorie dedicate alle quattro generazioni della MT-09. Entra in quella corrispondente all'anno della tua moto per vedere i modelli disponibili, le foto dettagliate e le specifiche tecniche, e per configurare il tuo scarico completo per la Yamaha MT-09 scegliendo forma, materiale, finitura e optando per catalizzatore e dB killer No-Noise dove disponibili.