Scarichi Yamaha XSR 700 2021-

La Yamaha XSR 700 è una moto che non cerca di impressionare a tutti i costi. Il suo fascino sta altrove: nella coerenza tra forma e sostanza, in un motore bicilindrico parallelo con albero a gomiti a 270° che eroga in modo generoso e progressivo, con un carattere più simile a un monocilindro di grossa cilindrata che a un twin convenzionale. Chi la sceglie sa già cosa vuole: una moto diretta, leggera, capace di divertire senza richiedere impegno fisico o concentrazione costante. Per chi vuole esaltare questo carattere senza stravolgere la filosofia originale, uno scarico studiato appositamente per lei è il punto di partenza più logico. Trovi tutte le nostre proposte nella sezione dedicata agli scarichi per Yamaha. Consulta tutte le nostre proposte nella sezione dedicata agli scarichi per la Yamaha XSR 700.

Quello che proponiamo per la XSR 700 (dal 2021 in poi) è uno scarico completo, non un semplice terminale di sostituzione. Sull'XSR 700 l'impianto originale è concepito come un pezzo unico: collettori, raccordi e sezione finale sono parte di un insieme inscindibile, e per questo il nostro sistema interviene sull'intero percorso dei gas, dall'uscita del motore fino al terminale. Il silenziatore è singolo, posizionato sottomotore con uscita laterale, una scelta che si integra con le linee essenziali della XSR 700 senza aggiungere ingombro. Il collegamento avviene sugli attacchi originali della moto, senza modifiche strutturali. Il kit di montaggio è incluso. Raccomandiamo l'installazione presso un meccanico qualificato per garantire una messa in opera corretta e duratura.

Tutti i modelli presenti in questa categoria sono omologati per l'uso su strade pubbliche in tutta Europa e Svizzera: il certificato di omologazione è incluso nella fornitura. È importante tenere presente che, se l'impianto originale della moto è dotato di catalizzatore, il nuovo scarico deve essere acquistato nella versione catalizzata per mantenere la piena conformità stradale.

Rispetto al sistema di serie, il beneficio più immediato è la riduzione di peso: la componentistica originale, spesso dimensionata anche in funzione delle esigenze omologative, lascia il posto a un insieme più compatto e leggero. Sul piano sonoro, il bicilindrico CP2 ha già di serie una voce riconoscibile grazie all'accensione asimmetrica, e lo scarico completo per Yamaha XSR 700 contribuisce a renderla più definita e corposa, specialmente nella fascia medio-alta del regime. Non cambia il carattere del motore, lo mette a fuoco. Dal punto di vista dell'erogazione, una gestione più efficace dei flussi lungo l'intero condotto può favorire una risposta al gas più fluida e una progressione più lineare, con una sensazione di maggiore connessione tra la manetta e la ruota posteriore.

Ogni impianto viene realizzato artigianalmente in Lombardia, in provincia di Bergamo, su ordinazione. Ogni pezzo viene lavorato e assemblato a mano, con un controllo qualità accurato in ogni fase. Gli scarichi sono venduti direttamente, senza intermediari, con un impatto diretto sulla qualità del rapporto e sul servizio post-vendita: chi ti risponde conosce questi scarichi a fondo.

Trattandosi di uno scarico completo su una moto omologata Euro 5, viene sostituita anche la sezione catalizzata originale. Il catalizzatore è disponibile come opzione nel menu a tendina della scheda prodotto. Scegliendo la versione catalizzata non si riscontrano problemi di erogazione né attivazione di spie, ma è normale un breve periodo di adattamento della centralina al nuovo impianto: nelle prime uscite potrebbero comparire piccole variazioni nell'erogazione, destinate a risolversi autonomamente. Chi opta per la versione senza catalizzatore deve considerare che l'erogazione potrebbe non essere ottimale e che sarà probabilmente necessaria una rimappatura della centralina per ottenere il meglio dal sistema. La versione senza catalizzatore è riservata all'uso in pista o in contesti dove la conformità stradale non è richiesta, nei limiti consentiti dalla normativa locale.

Il DB killer è incluso di serie. Non è ufficialmente rimovibile: la sua asportazione invalida l'omologazione dell'impianto. Per chi desidera un ulteriore contenimento acustico, è disponibile il DB killer No-Noise, con filtro interno saldato che abbassa ulteriormente il livello sonoro senza incidere in modo significativo sulle prestazioni. Anche questa opzione è selezionabile nel menu a tendina della scheda prodotto.

I tempi di produzione variano in base al periodo e al carico di lavoro. I tempi aggiornati sono sempre visibili nel checkout, prima della conferma dell'ordine. Il tracking della spedizione viene inviato automaticamente non appena il pacco viene affidato al corriere.

Per qualsiasi dubbio tecnico o richiesta di informazioni, consulta la sezione FAQ del sito oppure contattaci tramite la pagina Contatti o la chat. Rispondiamo in modo diretto.

Per ottimizzare anche la centralina è disponibile il nostro kit di rimappatura Alientech Powergate 4 per Yamaha XSR700 (2016-2026), con fino a 4 mappe incluse, calibrate sulla configurazione della moto. La mappatura elimina anche la spia MIL, che può accendersi con la versione senza catalizzatore.

Nell'elenco prodotti qui sotto trovi tutti i modelli disponibili per la XSR 700 dal 2021. Le differenze tra le varianti sono principalmente estetiche: forma del silenziatore, materiale e finitura. Il catalizzatore e il DB killer No-Noise, dove disponibili, si selezionano nel menu a tendina della scheda prodotto. Entra nella scheda del modello che ti interessa per vedere le foto in dettaglio, leggere le specifiche tecniche e configurare il tuo impianto.