Scarichi Yamaha XSR 700 2016-2020

La Yamaha XSR 700 prima serie ha un'identità precisa e non cerca di nasconderla. Nata dall'innesto del motore CP2 della MT-07 su una ciclistica agile e diretta, ha saputo costruirsi una reputazione solida in pochi anni. Il bicilindrico parallelo a 270° è il suo cuore pulsante: un'architettura che trasforma ogni uscita in qualcosa di coinvolgente, con una risposta ai bassi e medi regimi che raramente delude. Chi possiede questa moto spesso non sente il bisogno di cambiare. Ma c'è chi vuole di più, e uno scarico sportivo è il modo più diretto per tirare fuori quello che il motore ha già dentro. Trovi tutte le nostre proposte nella sezione dedicata agli scarichi per Yamaha. Consulta tutte le nostre proposte nella sezione dedicata agli scarichi per la Yamaha XSR 700.

Quello che proponiamo per la XSR 700 2016-2020 è uno scarico completo, non un semplice silenziatore di ricambio. Sull'XSR 700 di prima generazione l'impianto originale è concepito come un pezzo unico: collettori, raccordi e sezione finale formano un insieme inscindibile. Per questa ragione il nostro sistema interviene sull'intero percorso dei gas, dall'uscita del motore fino al terminale. Il silenziatore è singolo, posizionato sottomotore con uscita laterale, una soluzione che rispetta le proporzioni della moto senza aggiungere ingombro visivo. Il collegamento avviene sugli attacchi originali, senza modifiche strutturali. Il kit di montaggio è incluso nella fornitura. Raccomandiamo l'installazione presso un meccanico qualificato per garantire una messa in opera corretta e duratura.

Tutti i modelli presenti in questa categoria sono omologati per l'uso su strade pubbliche in tutta Europa e Svizzera: il certificato di omologazione è incluso nella fornitura. È importante tenere presente che, poiché l'impianto originale della XSR 700 2016-2020 è dotato di catalizzatore, il nuovo scarico deve essere acquistato nella versione catalizzata per mantenere la piena conformità stradale.

Rispetto all'impianto di serie, il vantaggio più immediato è la riduzione di peso: eliminare la componentistica originale, spesso sovradimensionata per esigenze omologative, alleggerisce sensibilmente la zona centrale e bassa della moto. Il timbro sonoro del CP2 è già di suo riconoscibile, con quella cadenza irregolare che lo distingue da qualsiasi altro twin convenzionale: l'impianto completo per Yamaha XSR 700 contribuisce a renderlo più pieno e presente, senza snaturarlo. Sul fronte dell'erogazione, una gestione ottimizzata dei flussi lungo l'intero condotto può favorire una risposta al gas più lineare e una progressione più fluida attraverso tutta la curva di utilizzo.

Ogni impianto viene realizzato artigianalmente in Lombardia, in provincia di Bergamo, su ordinazione. Non si tratta di produzione in serie: ogni pezzo viene lavorato e assemblato a mano, con un controllo qualità accurato in ogni fase. Gli impianti sono venduti direttamente, senza intermediari, e questo si traduce in un rapporto più trasparente sia sul prodotto che sull'assistenza: chi ti risponde conosce questi scarichi a fondo.

Trattandosi di uno scarico completo su una moto omologata Euro 4, viene sostituita anche la sezione catalizzata originale. Il catalizzatore è disponibile come opzione nel menu a tendina della scheda prodotto. Scegliendo la versione catalizzata non si riscontrano problemi di erogazione né attivazione di spie, ma è normale un breve periodo di adattamento della centralina al nuovo sistema: nelle prime uscite potrebbero comparire piccole variazioni nell'erogazione, destinate a risolversi autonomamente. Chi opta per la versione senza catalizzatore deve considerare che l'erogazione potrebbe non essere ottimale e che sarà probabilmente necessaria una rimappatura della centralina per ottenere il meglio dall'impianto. La versione senza catalizzatore è riservata all'uso in pista o in contesti dove la conformità stradale non è richiesta, nei limiti consentiti dalla normativa locale.

Il DB killer è incluso di serie. Non è ufficialmente rimovibile: la sua asportazione invalida l'omologazione. Per chi desidera un ulteriore contenimento acustico, è disponibile il DB killer No-Noise, caratterizzato da un filtro interno saldato che riduce ulteriormente i decibel senza incidere in modo significativo sulle prestazioni. Anche questa opzione è selezionabile nel menu a tendina della scheda prodotto.

I tempi di produzione variano in base al periodo e al carico di lavoro. I tempi aggiornati sono sempre visibili nel checkout, prima della conferma dell'ordine. Il tracking della spedizione viene inviato automaticamente non appena il pacco viene affidato al corriere.

Per qualsiasi dubbio tecnico o richiesta di informazioni, consulta la sezione FAQ del sito oppure contattaci tramite la pagina Contatti o la chat. Rispondiamo in modo diretto.

Per ottimizzare anche la centralina è disponibile il nostro kit di rimappatura Alientech Powergate 4 per Yamaha XSR700 (2016-2026), con fino a 4 mappe incluse, calibrate sulla configurazione della moto. La mappatura elimina anche la spia MIL, che può accendersi con la versione senza catalizzatore.

Nell'elenco prodotti qui sotto trovi tutti i modelli disponibili per la XSR 700 2016-2020. Le differenze tra le varianti sono principalmente estetiche: forma del silenziatore, materiale e finitura. Il catalizzatore e il DB killer No-Noise, dove disponibili, si selezionano nel menu a tendina della scheda prodotto. Entra nella scheda del modello che ti interessa per vedere le foto in dettaglio, leggere le specifiche tecniche e configurare il tuo impianto.