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Auspuffanlagen Roadsitalia
Die Yamaha XSR 700 ist ein Motorrad, das nicht um jeden Preis beeindrucken will. Ihr Reiz liegt woanders: in der Kohärenz zwischen Form und Substanz, in einem Parallel-Twin-Motor mit 270-Grad-Kurbelwelle, der seine Leistung großzügig und progressiv entfaltet – mit einem Charakter, der einem großvolumigen Einzylinder näher ist als einem konventionellen Zweizylinder. Wer sie wählt, weiß bereits, was er will: ein direktes, leichtes Motorrad, das Fahrspaß bereitet, ohne ständigen körperlichen Einsatz oder anhaltende Konzentration zu fordern. Für alle, die diesen Charakter betonen möchten, ohne die ursprüngliche Philosophie zu verändern, ist eine speziell für sie entwickelte Auspuffanlage der naheliegendste Ausgangspunkt. Alle unsere Angebote findest du im Bereich der Auspuffanlagen für Yamaha.
Was wir für die XSR 700 (ab 2021) anbieten, ist eine vollständige Auspuffanlage, kein einfacher Endschalldämpfer-Ersatz. Bei der XSR 700 ist die Serienanlage als einteiliges Bauteil konzipiert: Krümmer, Verbindungsrohre und Endabschnitt bilden eine untrennbare Einheit – aus diesem Grund deckt unser System den gesamten Abgasweg ab, vom Motorauslass bis zum Endrohr. Der Schalldämpfer ist einzeln ausgeführt, unterhalb des Motors mit seitlichem Auslass positioniert, eine Wahl, die sich natürlich in die klaren Linien der XSR 700 einfügt, ohne optischen Mehraufwand zu erzeugen. Die Verbindung erfolgt an den originalen Befestigungspunkten des Motorrads, ohne strukturelle Änderungen. Der Montageset ist im Lieferumfang enthalten. Wir empfehlen die Montage durch einen qualifizierten Mechaniker, um eine fachgerechte und dauerhafte Installation sicherzustellen.
Alle Modelle dieser Kategorie sind für den Betrieb auf öffentlichen Straßen in ganz Europa und der Schweiz zugelassen: die Zulassungsbescheinigung ist im Lieferumfang enthalten. Es ist wichtig zu beachten, dass, wenn die Serienanlage des Motorrads mit einem Katalysator ausgestattet ist, die neue Auspuffanlage in der katalysatorbehafteten Version erworben werden muss, um die vollständige Straßenzulassung zu erhalten.
Im Vergleich zum Seriensystem ist der unmittelbarste Vorteil die Gewichtsersparnis: Die Originalkomponenten, die häufig aus Homologationsgründen überdimensioniert sind, weichen einer kompakteren und leichteren Baugruppe. Klanglich verfügt der CP2-Twin bereits serienmäßig über eine unverwechselbare Stimme dank seiner asymmetrischen Zündfolge, und die vollständige Auspuffanlage für die Yamaha XSR 700 trägt dazu bei, diese definierter und voller klingen zu lassen, insbesondere im mittleren bis hohen Drehzahlbereich. Der Charakter des Motors verändert sich nicht — er wird geschärft. Hinsichtlich der Leistungsentfaltung kann eine effektivere Strömungsführung entlang des gesamten Abgaswegs eine gleichmäßigere Gasannahme und eine linearere Progression begünstigen, mit einem stärkeren Gefühl der Verbindung zwischen Gasgriff und Hinterrad.
Jedes System wird in Handarbeit in der Lombardei, in der Provinz Bergamo, auf Bestellung gefertigt. Jedes Bauteil wird intern bearbeitet und montiert, mit direkter Qualitätskontrolle in jeder Phase. Der Direktvertrieb vom Hersteller eliminiert Zwischenhändler und wirkt sich direkt auf die Qualität der Kundenbeziehung und des Kundendienstes nach dem Kauf aus.
Da es sich um eine vollständige Auspuffanlage an einem Euro-5-homologierten Motorrad handelt, wird auch der originale Katalysatorabschnitt ersetzt. Der Katalysator ist als Option im Dropdown-Menü der Produktseite verfügbar. Die Wahl der katalysatorbehafteten Version verursacht weder Probleme bei der Kraftstoffzufuhr noch das Aufleuchten von Kontrollleuchten, obwohl eine kurze Anpassungsphase des Steuergeräts an die neue Anlage normal ist: Bei den ersten Ausfahrten können geringe Schwankungen in der Leistungsentfaltung auftreten, die sich von selbst beheben. Wer sich für die Version ohne Katalysator entscheidet, sollte berücksichtigen, dass die Kraftstoffzufuhr möglicherweise nicht optimal ist und wahrscheinlich eine Neukartierung des Steuergeräts erforderlich sein wird, um das Beste aus dem System herauszuholen. Die Version ohne Katalysator ist ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke oder in Umgebungen bestimmt, in denen die Straßenzulassung nicht erforderlich ist, im Rahmen der lokal geltenden Vorschriften.
Der dB-Killer ist serienmäßig enthalten. Er ist offiziell nicht entfernbar: seine Entnahme macht die Zulassung der Auspuffanlage ungültig. Für diejenigen, die eine zusätzliche Geräuschreduzierung benötigen, ist der No-Noise-dB-Killer erhältlich, mit einem intern verschweißten Filter, der die Dezibel weiter reduziert, ohne die Leistung nennenswert zu beeinflussen. Diese Option ist ebenfalls im Dropdown-Menü der Produktseite auswählbar.
Die Produktionszeiten variieren je nach Zeitraum und Arbeitsauslastung. Die aktuellen Lieferzeiten sind stets beim Checkout sichtbar, vor der Auftragsbestätigung. Die Sendungsverfolgung wird automatisch versendet, sobald das Paket dem Kurier übergeben wird.
Bei technischen Fragen oder Informationswünschen empfehlen wir, den FAQ-Bereich der Website zu besuchen oder uns über die Kontaktseite oder den Chat zu erreichen. Wir antworten direkt.
In der untenstehenden Produktliste findest du alle verfügbaren Modelle für die XSR 700 ab 2021. Die Unterschiede zwischen den Varianten sind hauptsächlich ästhetischer Natur: Form des Schalldämpfers, Material und Oberfläche. Der Katalysator und der No-Noise-dB-Killer, sofern verfügbar, werden im Dropdown-Menü der Produktseite ausgewählt. Öffne die Produktseite des gewünschten Modells, um detaillierte Fotos zu sehen, die technischen Daten zu lesen und deine Auspuffanlage zu konfigurieren.
