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Auspuffanlagen Roadsitalia
Die BT1100 Bulldog entstand aus einer klaren Idee: den 1.063-cm³-V-Twin der Dragstar 1100, der bereits für sein großzügiges Drehmoment und die für luftgekühlte V-Zweizylinder typische Baritonstimme geschätzt wurde, zu nehmen und daraus eine muskulöse Roadster speziell für den europäischen Markt zu bauen. Entworfen und montiert in Italien — im ehemaligen Belgarda-Werk — ist sie eine der sehr wenigen Yamaha mit einer direkten Verbindung zu unserem Land. Der Motor ist ein 75-Grad-V-Twin mit SOHC-Ventilsteuerung und Mikuni-Vergasern, mit Kardanantrieb als Endantrieb: alles trägt dazu bei, ein Motorrad mit solidem Charakter zu definieren, das bewusst auf niedrige und mittlere Drehzahlen ausgelegt ist, mit 88 Nm Drehmoment bereits ab 4.500 U/min. Bei einem Motorrad mit dieser Identität ist der Klang des Auspuffs ein wesentlicher Bestandteil des Fahrerlebnisses — und die beiden seitlichen Schalldämpfer, einer auf jeder Seite, verstärken diese Stimme mit einer optischen und akustischen Wirkung, die die serienmäßigen Endtöpfe einfach nicht vollständig entfalten können. Die vollständige Palette finden Sie im Bereich Auspuffanlagen für Yamaha auf unserer Website.
Die Produkte dieser Kategorie sind Sportauspuffanlagen, die dafür ausgelegt sind, die beiden serienmäßigen Endschalldämpfer der BT1100 Bulldog zu ersetzen. Der Eingriff betrifft ausschließlich den rechten und linken seitlichen Schalldämpfer: Die Originalkrümmer und der vordere Teil der Auspuffanlage verbleiben an ihrem Platz. Die Montage erfolgt an den originalen Befestigungspunkten des Motorrads ohne spezielle Adapter, und jedes Paar Auspuffanlagen wird mit einem vollständigen Montageset geliefert. Um eine einwandfreie Dichtigkeit und korrekte Ausrichtung auf beiden Seiten zu gewährleisten, empfehlen wir, die Installation von einem qualifizierten Mechaniker durchführen zu lassen.
Die Gewichtsersparnis gegenüber den serienmäßigen Endtöpfen ist auf beiden Seiten spürbar und führt zu einer Reduzierung des Gesamtgewichts des Motorrads. Klanglich gewinnt der Vergaser-V-Twin der Bulldog — bereits in der Serienversion dicht und tiefstimmig — mit den beiden Sportauspuffanlagen eine offenere Note, mit einem reicheren Klangbild, das den Charakter des Motors unterstreicht und diesen baritonialen Herzschlag bei niedrigen Drehzahlen noch präsenter macht. In Bezug auf das Fahrverhalten kann eine veränderte Abgasströmung eine direktere Gasannahme und in bestimmten Fahrsituationen ein Gefühl größerer Motorbereitschaft im mittleren Drehzahlbereich begünstigen.
Für diese Kategorie sind zwei Längen des Hülsenkörpers erhältlich: 285 mm und 400 mm. Der Unterschied ist in erster Linie ästhetischer und platztechnischer Natur und ermöglicht es, die optischen Proportionen zu wählen, die am besten zur eigenen Maschine passen. Die Wahl gilt für beide Schalldämpfer, die stets als aufeinander abgestimmtes Paar mit gleicher Länge geliefert werden. Beide Versionen teilen dieselben konstruktiven Eigenschaften.
Wir fertigen jede Auspuffanlage in unserer Werkstatt in handwerklicher Fertigung in der Lombardei, in der Provinz Bergamo. Jedes Teil wird auf Bestellung produziert und vor dem Versand einer internen Qualitätskontrolle unterzogen. Wir arbeiten im Direktvertrieb vom Hersteller, ohne Zwischenhändler: eine direkte Beziehung, die es uns ermöglicht, gleichbleibende Qualitätsstandards zu sichern und jede Bestellung mit der erforderlichen Sorgfalt zu betreuen.
Jedes Paar Sportauspuffanlagen wird mit serienmäßigen dB killern geliefert, die in beiden Schalldämpfern enthalten sind. Unsere Auspuffanlagen sind für den Straßengebrauch zugelassen in ganz Europa und in der Schweiz: Die Zulassungsbescheinigung ist im Lieferumfang enthalten und gilt bei montierten dB killern. Das Entfernen der dB killer macht die Zulassung des Produkts ungültig. Für alle, die den Geräuschpegel weiter reduzieren möchten, steht die Option No-Noise zur Verfügung, mit einem eingeschweißten Innenfilter in beiden Schalldämpfern, der die Dezibelwerte wahrnehmbar senkt, ohne das allgemeine Verhalten der Auspuffanlagen wesentlich zu beeinflussen. Die Auswahl erfolgt direkt auf der Produktseite.
Da es sich um den Austausch der Endschalldämpfer an einem vergasergesteuerten Motorrad wie der BT1100 Bulldog handelt, sind in der Regel keine Änderungen an der Vergasereinstellung oder Eingriffe in die Kraftstoffversorgung erforderlich. Das Motorrad passt sich der neuen Konfiguration ohne besondere Probleme an.
Die aktuellen Produktionszeiten sind direkt beim Checkout einsehbar und können je nach Zeitraum variieren. Zum Zeitpunkt des Versands erhalten Sie automatisch einen Tracking-Code, mit dem Sie Ihr Paket verfolgen können.
Bei Fragen zur Montage, zur Kompatibilität oder zu den Unterschieden zwischen den verfügbaren Modellen stehen Ihnen unser FAQ-Bereich sowie die Kontaktseite und der Chat zur Verfügung: Wir antworten direkt und ohne unnötige Verzögerungen.
Nachfolgend finden Sie die Produktliste der verfügbaren Modelle für die Yamaha BT1100 Bulldog. Die Unterschiede zwischen den verschiedenen Sportauspuffanlagen sind in erster Linie ästhetischer Natur: Form des Körpers, Material und Oberfläche. Auf der Produktseite können Sie die Länge des Hülsenkörpers (285 mm oder 400 mm) und bei Bedarf die Option No-Noise auswählen. Die gewählte Konfiguration gilt für beide Schalldämpfer des Paares. Besuchen Sie die Produktseite, um detaillierte Fotos anzusehen, die technischen Daten zu lesen und Ihre Auspuffanlagen zu konfigurieren.
