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Escapes Roadsitalia
El motor V4 de la primera generación de la VFR 800 es uno de esos propulsores que marcaron una época en la producción de Honda: un equilibrio entre carácter deportivo y versatilidad diaria, con esa voz inconfundible que solo un V4 sabe ofrecer. La VFR 800 en su generación 1998-2001 representaba ya entonces una síntesis lograda entre una ciclística refinada y una mecánica de alto nivel, y aún hoy muchos propietarios prefieren potenciarla antes que sustituirla. Para quienes quieran intervenir en el escape sin modificar radicalmente la moto, ofrecemos nuestro silenciador fabricado a medida para este modelo específico. Encuentra toda la gama en escapes para Honda.
El nuestro es un silenciador terminal lateral, que sustituye únicamente el silenciador original conservando los colectores de serie. No se trata de un sistema de escape completo: la conexión se realiza sobre los anclajes originales, respetando la geometría prevista por Honda para este modelo. El kit de montaje está incluido. Para un resultado limpio y duradero, recomendamos igualmente la instalación por parte de un mecánico con experiencia en VFR, para verificar juntas y soportes con el cuidado que esta moto merece.
Una de las particularidades de este producto es la posibilidad de elegir la longitud del cuerpo entre dos medidas: 285 mm y 400 mm. La elección incide en la estética general de la moto y en el equilibrio visual lateral, permitiendo adaptar el resultado final al gusto de cada uno. Ambas versiones están disponibles en los acabados que figuran en la lista de productos más abajo.
El beneficio más inmediato es la reducción de peso respecto al silenciador original, que en esta generación de la VFR 800 no es precisamente ligero. El timbre sonoro mejora en definición y plenitud, con un carácter V4 más marcado durante la aceleración. La reducción de peso y la diferente geometría interna pueden contribuir a una respuesta más viva en los rangos de régimen medio y alto, aunque el resultado siempre depende de la configuración global de la moto.
Cada escape se fabrica en nuestro taller con producción artesanal en Lombardía, en la provincia de Bérgamo. Trabajamos bajo pedido: cada pieza se fabrica al recibir el encargo y se somete a un control de calidad interno antes del envío. La venta directa del fabricante elimina intermediarios y nos permite hacer un seguimiento personal de cada pedido, desde la configuración hasta la entrega.
El dB killer está incluido de serie en el interior del silenciador. Su extracción no está prevista y conlleva la pérdida de la homologación. Si buscas una reducción adicional del nivel sonoro, está disponible la opción No-Noise: un filtro interno soldado que reduce aún más los decibelios sin afectar de forma significativa al comportamiento del escape. Seleccionable directamente en la ficha de producto.
Al tratarse únicamente de la sustitución del silenciador terminal, la ECU de esta generación de la VFR 800 no requiere normalmente ninguna modificación de la mapeado. La instalación original sigue funcionando con su configuración estándar sin necesidad de intervenciones adicionales.
Los plazos de producción actualizados son visibles directamente en el proceso de compra, donde también encontrarás la información de envío. El tracking se envía automáticamente en el momento de la expedición del paquete.
Para cualquier duda sobre la compatibilidad, la elección de la longitud o las opciones disponibles, te invitamos a consultar nuestra sección de preguntas frecuentes o a contactarnos a través de la página de Contacto o el chat. Respondemos de forma directa y sin rodeos.
En la lista de productos más abajo encontrarás todas las versiones disponibles para la VFR 800 1998-2001: las diferencias entre un modelo y otro se refieren principalmente a la forma, el material y el acabado del cuerpo, así como a la elección de la longitud entre 285 mm y 400 mm. Accede a la ficha de producto para ver fotos detalladas, leer las especificaciones técnicas y configurar tu silenciador.
