Auspuffanlagen Ducati Monster 600 620 695 750 800 900 1000 S4

Der luftgekühlte Desmodromik-Zweizylinder — in seiner langen Entwicklung vom 600er bis zum 1000er, über den 750, 800, 900 und die S4-Versionen — bleibt einer der unverwechselbarsten Motoren der Motorradgeschichte. Die Monster-Familie, die um diese Mechanik herum aufgebaut wurde, erstreckte sich über mehr als ein Jahrzehnt Produktion, von 1993 bis Mitte der 2000er Jahre, und jeder Hubraum bringt einen ganz eigenen Klangcharakter mit sich. Es ist genau der Klang des Ducati-L-Twin, der diese Modelle so geeignet für einen gezielten Eingriff am Endschalldämpfer macht: der Grundsound ist bereits vorhanden, er muss nur mit einem Bauteil freigelegt werden, das besser arbeitet als das Original. Wenn Sie nach Auspuffanlagen für Ducati suchen, finden Sie hier unser Sortiment für die klassische Monster-Familie, mit modellspezifischem doppeltem Seitenauspuff für jede Version.

Was wir für diese Plattform anbieten, ist ein Kit bestehend aus zwei Schalldämpfern — rechts und links — die die originalen Endtöpfe ersetzen. Es handelt sich nicht um eine Komplettanlage: die originalen Krümmer bleiben an ihrem Platz, und das Kit wird direkt an die serienmäßigen Aufnahmen angeschlossen, ohne dass Änderungen am Rahmen oder an der bestehenden Auspuffstruktur erforderlich sind. Alles Notwendige für die Montage ist im Lieferumfang enthalten. Wir empfehlen grundsätzlich, die Installation einem Mechaniker mit Ducati-Erfahrung zu überlassen, insbesondere für die Einstellung der Halterungen und das korrekte Anziehen der Schellen.

Wir bieten zwei Montagekonfigurationen an: eine klassische tiefe Seitenversion, bei der die beiden Endtöpfe traditionell auf beiden Seiten positioniert sind, und eine hohe Seitenversion am Heck, ebenfalls mit doppeltem Auspuff rechts und links, aber mit einer kompakteren und sportlicheren Positionierung. Die Wahl zwischen beiden ist hauptsächlich ästhetischer Natur, kann aber auch die Gewichtsverteilung und den Freiraum beim Stadtfahren oder bei Manövern mit niedriger Geschwindigkeit beeinflussen.

Was die konkreten Vorteile betrifft, bringt der Austausch der originalen Endtöpfe eine spürbare Gewichtsreduzierung — die serienmäßigen Schalldämpfer an diesen Monstern sind ziemlich schwer — und eine wahrnehmbare Veränderung des Klangs. Der Sound wird offener und definierter, mit dem tiefen Ton, der typisch für den Ducati-Zweizylinder ist und der besonders bei Zwischenbeschleunigung und beim Herunterschalten deutlicher hervortritt. Wir sprechen nicht von radikalen Leistungssteigerungen: der Schalldämpfer wirkt auf den letzten Abschnitt der Auspuffanlage, und die Vorteile sind hauptsächlich akustischer und ästhetischer Natur, mit einem Beitrag zur Gesamtgewichtsreduzierung des Motorrads.

Da diese Familie einen sehr breiten Produktionszeitraum abdeckt, verdient die Frage des Katalysators besondere Aufmerksamkeit. Die Monster 600, 750 und 900, die bis 2001–2002 produziert wurden, sowie die frühen S4-Modelle, waren nach Euro 0 oder Euro 1 homologiert und hatten keinen serienmäßigen Katalysator: bei diesen Modellen ist es vollkommen stimmig, einen Endschalldämpfer ohne Katalysator zu montieren, da das Motorrad ursprünglich keinen hatte. Der Monster 695, produziert von 2006 bis 2008, fällt unter die Euro-3-Norm und wird serienmäßig mit Katalysator ausgeliefert: für diese Version ist die Wahl der katalysierten Variante der richtige Weg, um die Straßenzulassung beizubehalten. Bei den Zwischenmodellen — Monster 620, 800 und 1000, produziert zwischen 2002 und 2005 — ist die Lage unterschiedlich: einige Exemplare haben einen Katalysator, andere nicht, je nach genauem Baujahr und der im Fahrzeugschein angegebenen Euro-Homologation. Im Zweifelsfall ist die Referenz immer die Zulassungsbescheinigung Ihres Fahrzeugs. Im Dropdown-Menü auf der Produktseite können Sie die Version mit oder ohne Katalysator entsprechend Ihrer spezifischen Konfiguration auswählen.

Jeder Auspuff wird in handwerklicher Fertigung in der Lombardei hergestellt, in unserem Sitz in der Provinz Bergamo. Wir arbeiten auf Bestellung: jedes Stück wird gefertigt, intern kontrolliert und erst nach bestandener Qualitätsprüfung versandt. Das bedeutet, dass die Lieferzeiten nicht die eines Lagerprodukts sind, sondern die eines maßgefertigten Objekts. Die aktuellen Lieferzeiten sind immer im Checkout-Bereich einsehbar, und beim Versand erhalten Sie automatisch einen Tracking-Code zur Sendungsverfolgung. Der Direktverkauf vom Hersteller ermöglicht uns eine direkte Beziehung zu unseren Kunden, sowohl in der Auswahl- als auch in der Nachkaufphase.

Jeder Schalldämpfer wird mit einem serienmäßig montierten dB killer geliefert. Seine eventuelle Entfernung ist nicht offiziell vorgesehen und würde zum Verlust der akustischen Homologation führen. Für alle, die einen noch leiseren Schallpegel suchen — beispielsweise für überwiegend städtische Nutzung oder zur Einhaltung besonders strenger lokaler Vorschriften — ist die Option No-Noise verfügbar: ein eingeschweißter Inneneinsatz, der die Dezibel weiter reduziert, ohne den Gasfluss wesentlich zu beeinträchtigen. Auch diese Option ist direkt auf der Produktseite auswählbar.

Da es sich um den Austausch der Endschalldämpfer handelt, benötigt das Steuergerät des Motorrads normalerweise kein Remapping. Das Kraftstoffsystem passt sich an das neue Bauteil an, ohne Fehler zu erzeugen, und Änderungen an der Motorsteuerung sind nicht erforderlich. Dies gilt insbesondere für die älteren Modelle der Baureihe, die einfachere Einspritzsysteme verwenden, oder — im Fall der allerersten Monster 600 und 900 — noch mit Vergasern arbeiten.

Bei Fragen zur Kompatibilität mit Ihrem spezifischen Modell, zu den Unterschieden zwischen der hohen und der tiefen Version oder zur Wahl zwischen der Konfiguration mit oder ohne Katalysator können Sie den FAQ-Bereich der Website konsultieren oder uns direkt über die Kontaktseite oder den Chat erreichen. Wir antworten zeitnah und mit der Kompetenz von Menschen, die diese Auspuffanlagen entwerfen und fertigen.

Hier unten finden Sie die Produktliste für die Familie Ducati Monster 600, 620, 695, 750, 800, 900, 1000 und S4. Die Unterschiede zwischen den verschiedenen Angeboten sind hauptsächlich ästhetischer Natur: Körperform, Fertigungsmaterial und Art der Oberfläche. Auf der jeweiligen Produktseite können Sie die Variante mit oder ohne Katalysator sowie die No-Noise-Option im Dropdown-Menü auswählen. Besuchen Sie die Produktseite, um detaillierte Fotos zu sehen, die technischen Daten zu lesen und den Schalldämpfer zu konfigurieren, der am besten zu Ihrem Motorrad passt.