Auspuffanlagen Ducati Desert X

Der Testastretta 11° mit 937 cc Hubraum, seiner 90°-L-Twin-Architektur und desmodromischer Ventilsteuerung ist das schlagende Herz der Ducati Desert X: ein Zweizylinder, der sowohl für Asphalt als auch für unbefestigtes Gelände gebaut wurde und 110 PS mit einem elastischen, auch im mittleren Drehzahlbereich gut nutzbaren Charakter liefert. Die Desert X ist ein Motorrad mit einer klaren Berufung vom ersten Blick an — 21"-Vorderrad, Kayaba-Federelemente mit langem Federweg, Gitterrohrrahmen aus Stahl, der den Belastungen im Gelände standhält — und doch bleibt sie durch und durch eine Ducati, mit fortschrittlicher Elektronik und einem Fahrvergnügen, das auch bei Straßentransfers nicht nachlässt. Wer nach Auspuffanlagen für Ducati sucht, findet in der Desert X eines der interessantesten Modelle für ein Upgrade, denn der originale Endschalldämpfer aus Edelstahl ist das Bauteil, in dem sich der Großteil des Gewichts und des Klangcharakters der Abgasanlage konzentriert.

Die Schalldämpfer in dieser Kategorie sind ausschließlich als Ersatz für den originalen Endschalldämpfer der Desert X konzipiert. Es handelt sich nicht um komplette Auspuffanlagen: Die serienmäßigen Krümmer und das Verbindungsrohr bleiben ebenso erhalten wie der originale Katalysatorbereich. Der Schalldämpfer wird an den Originalaufnahmen montiert, ohne dass Änderungen am Rahmen oder am Fahrwerk erforderlich sind, und jedes Produkt wird mit dem für die Montage notwendigen Anbaukit geliefert. Für ein optimales Ergebnis empfehlen wir stets die Montage durch einen qualifizierten Mechaniker, der den korrekten Anzug und die Ausrichtung des Endschalldämpfers zur Fahrzeugstruktur überprüfen kann.

Die konkreten Vorteile des Endschalldämpfer-Austauschs sind im Wesentlichen zwei. Der erste ist die Gewichtsersparnis: Der originale Schalldämpfer der Desert X ist recht schwer, und sein Austausch gegen einen Aftermarket-Endtopf ermöglicht eine spürbare Gewichtsreduzierung im Heckbereich des Motorrads — ein Vorteil, der sich besonders im Geländeeinsatz bemerkbar macht, wo jedes Kilogramm zählt. Der zweite ist die verbesserte Klangcharakteristik: Der Sound des desmodromischen Zweizylinders gewinnt an Fülle und Kontur, mit einer präsenteren Stimme gegenüber dem Serienendtopf, und bleibt dabei in den Grenzen eines ausgewogenen und auch auf langen Fahrten angenehmen Klangs. Da es sich um eine Euro 5-Plattform handelt, bei der der originale Katalysatorbereich an Ort und Stelle bleibt, sollte man keine radikale Klangveränderung erwarten — der Unterschied ist aber hörbar und lohnenswert.

Neben den Schalldämpfern ist für die Desert X auch ein Dekat-Kit (No Kat) erhältlich, das den Originalkatalysator durch ein Direktrohr ersetzt. Das Kit wird zwischen Krümmern und Schalldämpfer-Verbindungsrohr ohne Modifikationen montiert und ist für den Einsatz auf der Rennstrecke oder im geschlossenen Gelände vorgesehen, wo Abgasvorschriften nicht gelten. Der Betrieb auf öffentlichen Straßen ohne Katalysator entspricht nicht den geltenden Vorschriften.

Jeder Schalldämpfer wird in handwerklicher Fertigung in der Lombardei hergestellt, in unserem Betrieb in der Provinz Bergamo. Unsere Auspuffanlagen werden auf Bestellung gefertigt: Das ermöglicht uns eine direkte Qualitätskontrolle jedes einzelnen Stücks vor dem Versand. Der Direktverkauf vom Hersteller gewährleistet eine Beziehung ohne Zwischenhändler, sowohl beim Preis als auch bei der Beratung vor und nach dem Kauf.

Jeder Schalldämpfer wird mit einem serienmäßig enthaltenen dB killer geliefert, der dazu beiträgt, den Geräuschpegel innerhalb der durch die Homologation vorgesehenen Grenzen zu halten. Der dB killer ist nicht offiziell entfernbar: Sein Ausbau führt zum Erlöschen der Homologation des Endschalldämpfers. Für alle, die eine zusätzliche Geräuschreduzierung wünschen, steht die No-Noise-Version zur Verfügung, die mit einem eingeschweißten Inneneinsatz ausgestattet ist und die Dezibel weiter senkt, ohne die Leistung nennenswert zu beeinträchtigen. Die No-Noise-Option ist direkt auf der Produktseite auswählbar.

Da lediglich der Schalldämpfer getauscht wird, erfordert das Steuergerät der Desert X normalerweise keine Anpassung der Kennfeldabstimmung. Die Ansaugseite und der stromaufwärts gelegene Abschnitt der Abgasanlage bleiben unverändert, sodass die Bordelektronik den Motor weiterhin fehlerfrei und ohne zusätzlichen Eingriffsbedarf steuert.

Die aktuellen Produktionszeiten sind beim Bestellvorgang im Checkout jederzeit einsehbar. Nach dem Versand des Produkts erhältst du automatisch einen Tracking-Code zur Sendungsverfolgung.

Bei Fragen zur Kompatibilität, zur Montage oder zur Wahl des passenden Schalldämpfers für deine Desert X laden wir dich ein, den FAQ-Bereich der Website zu konsultieren oder uns direkt über die Kontaktseite oder den Chat zu erreichen. Wir beantworten gerne jede technische Frage.

Nachfolgend findest du die Produktliste für die Ducati Desert X. Die Unterschiede zwischen den verschiedenen Schalldämpfern sind hauptsächlich ästhetischer Natur: Form, Material und Oberflächenfinish variieren von Modell zu Modell und ermöglichen es dir, denjenigen zu wählen, der am besten zum Look deines Motorrads passt. Die No-Noise-Option ist über das Dropdown-Menü innerhalb jeder Produktseite auswählbar. Rufe die Produktseite auf, um detaillierte Fotos zu sehen, die technischen Daten zu lesen und deinen Schalldämpfer nach deinen Wünschen zu konfigurieren.