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Scarichi Moto Roadsitalia
Il quattro cilindri in linea della CBR 1000 RR di prima generazione era già, all'epoca del lancio, uno dei motori più raffinati del segmento supersport stradale. Honda aveva lavorato su ogni dettaglio della ciclistica e dell'architettura motore per avvicinarsi il più possibile alle geometrie delle derivate da competizione, e il risultato era una moto che richiedeva rispetto e tecnica di guida, non una moto generica da percorrenza.
Quello che proponiamo per questa versione è un silenziatore di sostituzione in posizione sottocoda, progettato per integrarsi sull'attacco originale senza modificare collettori o raccordi intermedi. Non si tratta di un impianto completo: il resto della linea di scarico resta quella di serie. Il silenziatore sostituisce il terminale originale, con il kit di montaggio incluso nella fornitura. Consigliamo sempre il montaggio a cura di un meccanico qualificato, per garantire tenuta e corretto posizionamento.
Il guadagno principale è sull'alleggerimento complessivo rispetto al terminale di serie, che su questa generazione non è particolarmente compatto. Il timbro sonoro migliora in definizione e pienezza, con un carattere più coerente con l'indole sportiva del quattro cilindri Honda. Nessuna promessa di incrementi di potenza: i benefici reali sono quelli del peso e del sound, e sono già sufficienti a giustificare la sostituzione per chi usa la moto in pista o vuole semplicemente togliersi quel terminale anonimo.
Produciamo ogni scarico nella nostra officina in produzione artigianale in Lombardia, provincia di Bergamo. Ogni pezzo viene realizzato su ordinazione e sottoposto a controllo qualità interno prima della spedizione. Lavoriamo in vendita diretta dal produttore, il che significa che non ci sono intermediari tra chi costruisce e chi riceve il prodotto.
Il DB killer è incluso di serie. La sua rimozione non è ufficialmente prevista e comporta la decadenza dell'omologazione. Per chi vuole invece contenere ulteriormente le emissioni sonore — ad esempio per uso in circuito con limitazioni di decibel — è disponibile l'opzione No-Noise, con filtro interno saldato, selezionabile direttamente nella scheda prodotto.
Trattandosi di sostituzione del solo terminale, la centralina non richiede normalmente modifiche alla mappatura. L'impianto di iniezione della CBR 1000 RR di questa generazione gestisce senza problemi la variazione sul terminale. Nessuna modifica elettronica necessaria in condizioni d'uso standard.
I tempi di produzione aggiornati sono visibili al momento del checkout. Alla spedizione viene inviato automaticamente il codice di tracking. Per qualsiasi domanda prima dell'acquisto, consulta la sezione FAQ oppure contattaci tramite la pagina Contatti o la chat: rispondiamo con dati tecnici precisi, non con risposte generiche.
Nell'elenco prodotti qui sotto trovi le varianti disponibili per questa categoria. Le differenze tra i modelli sono principalmente estetiche: forma del terminale, materiale e finitura. Entra nella scheda prodotto per vedere le foto dettagliate, leggere le specifiche tecniche e configurare il tuo silenziatore. Per ulteriori scarichi compatibili con la gamma Honda, visita la sezione scarichi per Honda.
