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Scarichi Moto Roadsitalia
Il bicilindrico parallelo della CRF 1100 L Africa Twin 2024 è uno dei motori più versatili del segmento adventure: coppia disponibile fin dai bassi regimi, erogazione lineare, carattere adatto sia al lungo raggio su asfalto che ai fondi misti. È una piattaforma pensata per chi usa la moto davvero, non solo per il fine settimana. E su una moto con questa vocazione, ogni componente deve guadagnarsi il proprio posto - scarichi compresi. Per chi vuole esplorare le opzioni disponibili per questa famiglia, una panoramica completa si trova tra i scarichi per Honda.
Il prodotto che trovi in questa categoria è un silenziatore di sostituzione, posizionato lateralmente come da configurazione originale. Sostituisce esclusivamente il terminale di serie, mantenendo intatti collettori, raccordi intermedi e tutta la parte anteriore dell'impianto. La compatibilità è garantita con gli attacchi originali, e ogni kit viene fornito completo di tutta la bulloneria e le staffe necessarie al montaggio. Per un risultato ottimale, consigliamo di affidarsi a un meccanico qualificato, soprattutto in fase di primo montaggio.
Il beneficio più immediato è il alleggerimento rispetto al terminale originale, che su una adventure di questa taglia non è un dettaglio trascurabile. Il secondo aspetto riguarda il timbro sonoro: il silenziatore restituisce un suono più pieno e definito, con una presenza maggiore ai medi regimi, senza esasperazioni. Non si tratta di trasformare il carattere della moto, ma di togliere quella tendenza all'appiattimento sonoro tipica dei terminali omologati di serie sulle piattaforme moderne.
Questi scarichi sono realizzati a mano in Lombardia, in provincia di Bergamo. Ogni pezzo viene realizzato su ordinazione e sottoposto a controllo qualità prima di essere spedito. Vengono venduti direttamente, senza intermediari, il che significa che chi ti risponde conosce questi scarichi a fondo - con tutto ciò che questo comporta in termini di assistenza e tracciabilità del prodotto.
Ogni silenziatore è dotato di DB killer standard incluso nella fornitura. La sua eventuale rimozione invalida l'omologazione del prodotto e non è quindi consigliata per l'uso su strada. Per chi necessita di una soluzione ancora più contenuta sul fronte acustico, è disponibile l'opzione No-Noise: un filtro interno saldato che abbassa ulteriormente il livello sonoro senza influire in modo significativo sull'erogazione. L'opzione è selezionabile direttamente nella scheda prodotto.
Trattandosi di una sostituzione del solo terminale, la centralina non richiede normalmente alcuna rimappatura. Il silenziatore si integra sull'impianto esistente senza alterare i parametri di gestione motore, e la parte originale a monte resta invariata. In condizioni di utilizzo standard, non è atteso alcun intervento elettronico aggiuntivo.
I tempi di produzione aggiornati sono visibili direttamente in fase di checkout. Al momento della spedizione viene inviato automaticamente il codice di tracking per il monitoraggio del pacco. Per qualsiasi dubbio prima dell'acquisto, ti invitiamo a consultare la sezione FAQ o a contattarci tramite la pagina Contatti o via chat: rispondiamo in modo diretto e tecnico.
Per ottimizzare anche la centralina è disponibile il nostro kit di rimappatura Alientech Powergate 4 per Honda Africa Twin 1100 (2020-2026), con fino a 4 mappe incluse, calibrate sulla configurazione della moto. La mappatura elimina anche la spia MIL, che può accendersi con la versione senza catalizzatore.
Scorrendo l'elenco prodotti qui sotto troverai i modelli disponibili per questa configurazione. Le differenze tra le varianti riguardano principalmente aspetti estetici: forma del terminale, materiale, finitura. Entra nella scheda prodotto per vedere le foto nel dettaglio, leggere le specifiche tecniche e configurare il tuo silenziatore scegliendo la versione No-Noise se necessario.
