Escapes Kawasaki Z650 2017-2020

El nombre Z650 no es nuevo: ya lo llevaba una moto de 1976, una de las primeras medianas cilindradas Kawasaki de cuatro cilindros que redefinió la categoría en su momento. Cuando en 2017 Kawasaki decide abandonar la denominación ER-6n y adoptar el nombre Z, el mensaje es claro: esta naked se une a la familia Z, la familia Sugomi, la familia de las motos de perfil agresivo y anguloso que comienza con la Z1000. El chasis tubular de celosía en acero es completamente nuevo - inspirado en el de la Ninja H2, pesa solo 15 kg - y lleva a la Z650 a 188 kg en orden de marcha, casi 20 menos que la ER-6n a la que sustituye. El bicilíndrico en línea de 649 cc se recalibra para la homologación Euro 4 con especial atención a la entrega a medias revoluciones: ahí es donde esta moto da lo mejor de sí, con un par pleno y manejable que se presta tanto a la conducción diaria como a los recorridos mixtos. Encuentra la gama completa en la sección escapes para Kawasaki Z650.

En esta categoría encontrarás los sistemas de escape completos realizados a mano en Italia para la Kawasaki Z650 2017-2020. Sustituyen todo el recorrido de los gases desde la salida del motor hasta el silenciador final, colectores incluidos. El kit de montaje está incluido y los puntos de anclaje son compatibles con la geometría original. La posición bajo el motor con salida lateral requiere cuidado durante la instalación: recomendamos confiar el trabajo a un mecánico cualificado para un resultado preciso y duradero.

En una naked con un peso ya contenido como la Z650 2017-2020, aligerar aún más la zona bajo el motor con un sistema de escape completo tiene un efecto directo y perceptible. La moto se vuelve aún más reactiva en los cambios de dirección, más fácil de maniobrar, más inmediata en sus respuestas. La entrega de potencia del bicilíndrico en línea puede volverse más pronta y fluida, con una respuesta al acelerador más directa que valoriza el característico par a medias revoluciones. En algunas configuraciones la reducción de la contrapresión puede favorecer una respiración más libre del motor. El carácter sonoro gana cuerpo y presencia: más definido, más acorde con el diseño Sugomi que caracteriza visualmente esta generación.

Cada sistema nace de la producción artesanal en Lombardía, en la provincia de Bérgamo. Bajo pedido, pieza a pieza, con control de calidad en cada paso. La venta directa, sin intermediarios, garantiza que quien te responde conozca estos escapes a fondo, con todas las ventajas que ello aporta en términos de asistencia y trazabilidad.

Al tratarse de un sistema de escape completo en una moto homologada Euro 4, también se sustituye la sección catalizada original. El catalizador está disponible como opción en el menú desplegable de la ficha de producto. Elegir la versión catalizada no genera problemas de entrega ni activación de testigos. La ECU de la Z650 Euro 4 es capaz de autoadaptarse al nuevo sistema sin intervenciones externas: en las primeras salidas pueden aparecer pequeñas variaciones en la entrega de potencia, que se resolverán por sí solas a lo largo de los primeros kilómetros. Quienes opten por la versión sin catalizador deben tener en cuenta que la entrega de potencia podría no ser óptima y que probablemente será necesaria una reprogramación de la ECU para sacar el máximo partido al sistema. La versión sin catalizador está reservada al uso en circuito o en contextos donde no se requiere la conformidad para uso en carretera, dentro de los límites permitidos por la normativa local.

El dB killer está incluido de serie en todos los sistemas para garantizar la conformidad acústica. Su extracción invalida la homologación y no es una práctica que recomendemos. Para quienes quieran reducir aún más el nivel sonoro, la versión No-Noise incorpora un filtro interno soldado que reduce los decibelios de forma más decisiva sin afectar significativamente el rendimiento del sistema. Donde está disponible, se selecciona en el menú desplegable de la ficha de producto.

Cada sistema entra en producción en el momento del pedido. Los plazos de producción actualizados son siempre visibles en el checkout antes de confirmar la compra. El código de seguimiento se envía automáticamente una vez que parte el envío.

Para dudas sobre compatibilidad, diferencias entre variantes o detalles técnicos de montaje, consulta la sección de preguntas frecuentes o contáctanos a través de la página de Contacto o el chat. Respondemos de forma directa y sin rodeos.

Para optimizar también la centralita, está disponible nuestro kit de reprogramación Alientech Powergate 4 para Kawasaki Z650 (2019-2026), con hasta 4 mapas incluidos, calibrados sobre la configuración de la moto. El kit solo es compatible con las motos a partir de 2019. El mapa elimina también el testigo MIL, que puede encenderse con la versión sin catalizador.

En la lista de productos que encontrarás a continuación está toda la gama disponible para la Kawasaki Z650 2017-2020. Las variantes se distinguen principalmente por la forma, el material y el acabado del silenciador. El catalizador y el dB killer No-Noise, donde están disponibles, se configuran en el menú desplegable de la ficha de producto. Entra en la ficha del modelo que te interesa para ver las fotos, leer las especificaciones técnicas y configurar tu sistema de escape.