Scarichi Kawasaki Zx-6r 636 Ninja 2019-2020

La ZX-6R 636 torna in Europa nel 2019 dopo alcuni anni di assenza dal mercato continentale, con una veste completamente rinnovata e un pacchetto elettronico da vera supersport moderna. Il motore 636 cc rimane quello della generazione precedente nella sua architettura di base, ma viene rivisto per soddisfare la normativa Euro 4: mappatura aggiornata, rapporto di trasmissione finale accorciato per esaltare l'erogazione nei regimi medio-bassi, nuovo impianto di scarico di serie. La dotazione elettronica è completa: traction control KTRC a tre livelli, due power mode, KIBS - il sistema ABS Kawasaki sviluppato specificamente per le supersport - e quick shifter KQS di serie per i cambi in salita. La ciclistica adotta la forcella Showa SFF-BP completamente regolabile, un componente di riferimento nel segmento. Una moto che porta trent'anni di evoluzione della piattaforma in un pacchetto moderno, senza rinunciare al carattere diretto che ha sempre contraddistinto il 636. Per una panoramica completa dei nostri prodotti per questa famiglia, visita la sezione scarichi per Kawasaki ZX-6R 636.

Il silenziatore sportivo che proponiamo per questa versione è un terminale di sostituzione laterale, fornito completo di tubo di raccordo e kit di montaggio. Si collega agli attacchi originali della moto senza richiedere modifiche alla struttura: i collettori e la parte anteriore dell'impianto rimangono quelli di serie. Si sostituisce esclusivamente il terminale finale con il relativo raccordo, in modo diretto e completamente reversibile. La compatibilità è con gli attacchi originali della 2019-2020 e il montaggio è progettato per essere diretto. Per l'installazione consigliamo di affidarsi a un meccanico qualificato.

Su una piattaforma Euro 4 come questa, dove la parte catalizzata è integrata nell'impianto originale a monte del terminale, la sostituzione del solo silenziatore non interviene sulla sezione catalitica, che rimane in sede. Questo significa che nella configurazione standard - senza catalizzatore - lo scarico sportivo si sostituisce al terminale di serie mantenendo intatta la parte anteriore dell'impianto. Per chi necessita di mantenere la piena conformità per l'uso stradale, è disponibile la versione con catalizzatore, selezionabile direttamente nel menu a tendina della scheda prodotto.

I benefici della sostituzione del terminale originale con uno scarico sportivo sono concreti anche su questa generazione. La riduzione di peso rispetto al silenziatore di serie è sensibile, con un effetto positivo sull'agilità complessiva della moto. Il timbro sonoro diventa più definito e presente, con una risposta più ricca nella fascia media del regime. Su una piattaforma Euro 4 il sound del terminale originale è necessariamente condizionato dai requisiti normativi: un silenziatore sportivo può restituire una voce più piena e coinvolgente, pur mantenendo un profilo sonoro compatibile con l'uso stradale. La risposta al gas può risultare più lineare e la sensazione di prontezza migliorare nelle condizioni di guida più dinamica.

Questi scarichi sono realizzati a mano in Lombardia, in provincia di Bergamo. Ogni pezzo viene realizzato su ordinazione e sottoposto a controllo qualità prima della spedizione. La vendita diretta, senza intermediari, ci permette di seguire il cliente dall'ordine alla consegna, e chi ti risponde conosce questi scarichi a fondo.

Il DB killer è incluso di serie. La sua rimozione invalida l'omologazione stradale e non è una pratica che consigliamo. Per chi desidera una riduzione ulteriore delle emissioni sonore, è disponibile la configurazione No-Noise, con filtro interno saldato, selezionabile nella scheda prodotto.

Trattandosi di un silenziatore di sostituzione che non interviene sulla sezione catalitica originale, nella maggior parte dei casi non sono necessarie modifiche alla mappatura della centralina. L'installazione è compatibile con gli attacchi originali e non richiede interventi elettronici aggiuntivi. Eventuali ottimizzazioni possono essere valutate caso per caso in base alla configurazione scelta.

I tempi di produzione aggiornati sono visibili direttamente nel checkout, prima della conferma dell'ordine. Il tracking viene inviato automaticamente al momento della spedizione. Per qualsiasi dubbio tecnico prima dell'acquisto, puoi consultare la sezione FAQ oppure contattarci tramite la pagina Contatti o la chat.

Per ottimizzare anche la centralina è disponibile il nostro kit di rimappatura Alientech Powergate 4 per Kawasaki Ninja ZX-6R (2019-2025), con fino a 4 mappe incluse, calibrate sulla configurazione della moto. La mappatura elimina anche la spia MIL, che può accendersi con la versione senza catalizzatore.

Nell'elenco prodotti qui sotto trovi i modelli disponibili per la ZX-6R 636 Ninja 2019-2020. Le differenze tra le varianti riguardano principalmente forma, materiale e finitura. Il catalizzatore e la configurazione No-Noise, dove disponibili, sono selezionabili nel menu a tendina della scheda prodotto. Entra nella scheda per vedere le foto dettagliate, leggere le specifiche tecniche e configurare il tuo silenziatore.