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Escapes Roadsitalia
La ZX-6R 636 regresa a Europa en 2019 tras algunos años de ausencia del mercado continental, con un diseño completamente renovado y un paquete electrónico propio de una verdadera supersport moderna. El motor de 636 cc conserva la arquitectura básica de la generación anterior, pero fue revisado para cumplir con la normativa Euro 4: mapeo actualizado, relación de transmisión final acortada para potenciar la entrega de potencia en los regímenes bajos y medios, y un nuevo sistema de escape de serie. La dotación electrónica es completa: control de tracción KTRC de tres niveles, dos modos de potencia, KIBS - el sistema ABS de Kawasaki desarrollado específicamente para las supersport - y quickshifter KQS de serie para los cambios de marcha sin embrague. La ciclística adopta la horquilla Showa SFF-BP totalmente regulable, un componente de referencia en el segmento. Una moto que lleva treinta años de evolución de la plataforma a un paquete moderno, sin renunciar al carácter directo que siempre ha definido al 636. Para una visión completa de nuestros productos para esta familia, visita la sección escapes para Kawasaki ZX-6R 636.
El silenciador deportivo que proponemos para esta versión, realizado a mano en Italia, es un terminal de sustitución lateral, suministrado completo con tubo de unión y kit de montaje. Se conecta a los anclajes originales de la moto sin necesidad de modificaciones en la estructura: los colectores y la parte delantera del sistema de escape permanecen de serie. Solo se sustituye el terminal final con su tubo de unión, de forma directa y completamente reversible. La compatibilidad es con los anclajes originales de la 2019-2020 y el montaje está diseñado para ser directo. Para la instalación recomendamos confiar el trabajo a un mecánico cualificado.
En una plataforma Euro 4 como esta, donde la sección catalítica está integrada en el sistema original aguas arriba del terminal, la sustitución del solo silenciador no interviene en la sección catalítica, que permanece en su lugar. Esto significa que en la configuración estándar - sin catalizador - el escape deportivo sustituye al terminal de serie manteniendo intacta la parte delantera del sistema. Para quienes necesiten mantener la plena conformidad para el uso en carretera, está disponible la versión con catalizador, seleccionable directamente en el menú desplegable de la ficha de producto.
Los beneficios de sustituir el terminal original por un escape deportivo son concretos también en esta generación. La reducción de peso respecto al silenciador de serie es significativa, con un efecto positivo sobre la agilidad general de la moto. El carácter sonoro se vuelve más definido y presente, con una respuesta más rica en la banda media del régimen. En una plataforma Euro 4, el sonido del terminal original está necesariamente condicionado por los requisitos normativos: un silenciador deportivo puede devolver una voz más plena y envolvente, manteniendo al mismo tiempo un perfil sonoro compatible con el uso en carretera. La respuesta al gas puede resultar más lineal y la sensación de viveza puede mejorar en las condiciones de conducción más dinámicas.
Los escapes que ofrecemos están realizados a mano en Lombardía, en la provincia de Bérgamo. Cada pieza se realiza bajo pedido y pasa un control de calidad antes del envío. La venta directa, sin intermediarios, nos permite acompañar al cliente desde el pedido hasta la entrega: quien te responde conoce estos escapes a fondo.
El dB killer está incluido de serie. Su extracción invalida la homologación vial y no es una práctica que recomendemos. Para quienes deseen una reducción adicional de las emisiones sonoras, está disponible la configuración No-Noise, con filtro interno soldado, seleccionable en la ficha de producto.
Al tratarse de un silenciador de sustitución que no interviene en la sección catalítica original, en la mayoría de los casos no se requiere reprogramación de la ECU. La instalación es compatible con los anclajes originales y no requiere ninguna intervención electrónica adicional. Las posibles optimizaciones pueden evaluarse caso por caso en función de la configuración elegida.
Los tiempos de producción actualizados son visibles directamente en el proceso de compra, antes de la confirmación del pedido. El seguimiento se envía automáticamente en el momento del envío. Para cualquier duda técnica antes de la compra, puedes consultar la sección FAQ o contactarnos a través de la página de Contacto o el chat.
Para optimizar también la centralita, está disponible nuestro kit de reprogramación Alientech Powergate 4 para Kawasaki Ninja ZX-6R (2019-2025), con hasta 4 mapas incluidos, calibrados sobre la configuración de la moto. El mapa elimina también el testigo MIL, que puede encenderse con la versión sin catalizador.
En el listado de productos que encontrarás más abajo encontrarás los modelos disponibles para la ZX-6R 636 Ninja 2019-2020. Las diferencias entre las variantes se refieren principalmente a la forma, el material y el acabado. El catalizador y la configuración No-Noise, cuando estén disponibles, son seleccionables en el menú desplegable de la ficha de producto. Entra en la ficha de producto para ver las fotos detalladas, leer las especificaciones técnicas y configurar tu silenciador.
