Ducati Multistrada 1200 e 1200 DVT (2010-2018)

La Ducati Multistrada 1200 est le trail routier qui a introduit les modes de conduite dans le segment : quatre modes qui modifient la puissance, l'électronique et les suspensions, avec le Testastretta 11° de 1 198 cc et, à partir de 2015, la distribution variable DVT. Données d'origine : 1 198 cc, 150 ch (110,3 kW) à 9 250 tr/min, 118,7 Nm à 7 500 tr/min. Le kit de reprogrammation pour ce modèle fait partie de la gamme reprogrammation calculateur Ducati.

Cette catégorie propose le kit de reprogrammation du calculateur pour Ducati Multistrada 1200 e 1200 DVT (2010-2018) : l'outil Alientech Powergate 4, le câble spécifique à ce modèle et jusqu'à 4 cartographies racing pour la même moto, à demander une à la fois. Il ne s'agit ni d'un boîtier additionnel ni d'un module intercalé entre les capteurs : le Powergate reprogramme directement le calculateur d'origine, en se branchant sur la prise diagnostic. Le prix couvre à la fois l'appareil et le service de cartographie complet, pas seulement le matériel.

Comment ça marche. Après l'achat, l'outil et le câble dédié sont expédiés. Le Powergate se branche sur la prise diagnostic, l'application smartphone s'ouvre et la cartographie d'origine du calculateur est lue : elle est sauvegardée automatiquement et reste disponible pour une restauration. Une fois la lecture terminée, l'application la transmet automatiquement à des techniciens spécialisés, qui développent sur cette base la cartographie correspondant à la configuration indiquée, qui arrive directement dans l'application avec une notification sur le smartphone, généralement sous un jour ouvré. Elle se charge en quelques gestes et la moto est prête. Rien à démonter, aucun passage à l'atelier.

Jusqu'à 4 cartographies pour la même moto. Les cartographies ne sont pas livrées toutes en même temps : celle correspondant à la configuration indiquée lors de l'achat est fournie en premier. Le kit donne droit à en demander jusqu'à quatre au total pour la même moto, sans coût supplémentaire. Si la configuration change par la suite, par exemple avec le montage d'un échappement sport, la dépose du catalyseur ou l'ajout d'un filtre à air sport, il suffit de demander la cartographie mise à jour : elle est préparée pour la nouvelle configuration.

Pourquoi une cartographie développée sur ce modèle. Les cartographies ne sont pas des fichiers génériques tirés d'une archive : elles sont élaborées à partir de la cartographie d'origine lue dans le calculateur, qui reflète le millésime et la configuration exacte de la moto. Deux exemplaires du même modèle d'années différentes peuvent avoir des calibrations distinctes, et partir du fichier réel est le seul moyen d'en tenir compte.

La configuration de la moto fait la différence. Quatre informations sont demandées au moment de l'achat : échappement, catalyseur, dB killer et filtre à air. Chacun de ces composants fait partie du circuit d'admission ou d'échappement, et la cartographie est calibrée sur la configuration déclarée. Une moto avec une ligne complète aftermarket et sans catalyseur demande une calibration différente d'une moto entièrement d'origine. En indiquant la configuration réelle, la première cartographie livrée est déjà la bonne. La cartographie supprime aussi le voyant MIL (le voyant orange de défaut moteur) qui peut s'allumer après la dépose du catalyseur ou le montage d'une ligne complète, y compris sur les motos Euro 5+ équipées d'une seconde sonde lambda.

Destination d'usage et réversibilité. Les cartographies racing sont développées pour un usage sur piste et pour des véhicules non destinés à la circulation sur route ouverte. La cartographie d'usine est sauvegardée avant chaque modification et peut être rechargée quand on le souhaite : l'intervention est totalement réversible, un aspect qui mérite aussi d'être considéré en vue d'une future revente.

Alientech est une référence européenne dans la programmation électronique des calculateurs pour autos, motos et véhicules spéciaux, et le standard de travail des professionnels du secteur. Le Powergate 4 est sa génération la plus récente : piloté par application, compact et branché directement sur la prise diagnostic. Le développement de la cartographie est assuré par Roadsitalia, avec vente directe et relation directe avec le client pour toute question technique.

Le kit s'associe naturellement à une ligne d'échappement sport : si l'échappement a déjà été remplacé, ou si son remplacement est envisagé, une cartographie dédiée est ce qui permet d'en tirer pleinement parti. Pour toute question sur la compatibilité, la procédure ou la configuration, il est possible de nous contacter depuis la page Contact ou en chat : nous répondons au cas par cas.

Le kit disponible pour Ducati Multistrada 1200 e 1200 DVT (2010-2018) figure sous cette description. La fiche produit présente les photos de l'outil, la procédure complète et les menus déroulants permettant d'indiquer la configuration de la moto, afin de recevoir une cartographie déjà calibrée sur celle-ci.