Escapes Bmw R 1200 GS 2013-2016

El bóxer refrigerado por aire/líquido de 1170 cc de la R 1200 GS, en la versión LC introducida en 2013, marcó un punto de inflexión para toda la gama BMW Motorrad. Frente al anterior propulsor refrigerado por aire y aceite, el nuevo bicilíndrico con conductos verticales y doble radiador aportó 125 CV y 125 Nm de par, gestionados por un acelerador electrónico ride-by-wire con mapas seleccionables. Combinado con el chasis dotado de suspensiones Telelever en el tren delantero y Paralever en el trasero, el resultado es una moto tan eficaz en un puerto de montaña como confortable en una carretera de valle. Quienes buscan escapes para BMW para esta generación de la R 1200 GS suelen tener un objetivo claro: devolver al bóxer una voz más presente sin alterar el equilibrio general de la moto.

Los silenciadores que encontrarás en esta página están diseñados para sustituir únicamente el terminal de escape original de la R 1200 GS 2013-2016. No se trata de sistemas de escape completos: los colectores y la parte central permanecen de serie, y la intervención afecta exclusivamente a la parte final del escape, en posición lateral. Cada silenciador se suministra con el kit de montaje necesario y se conecta directamente a los anclajes originales, sin requerir modificaciones en la estructura existente. Para una instalación correcta, recomendamos confiar el montaje a un mecánico cualificado o a un taller con experiencia en BMW.

Desde el punto de vista práctico, la sustitución del terminal aporta ventajas concretas. La primera es la reducción de peso: el silenciador original de la R 1200 GS es bastante voluminoso y pesado, y su sustitución permite reducir de forma notable el peso en la parte trasera de la moto. La segunda ventaja se refiere al sonido: el bicilíndrico bóxer tiene un timbre natural muy característico, y un terminal aftermarket permite obtener un sonido más lleno y definido, especialmente en aceleración y en las recuperaciones a medio régimen. No hablamos de transformaciones radicales ni de aumentos de potencia: hablamos de devolver al motor un carácter sonoro más cercano al que el bóxer merece, con un timbre más abierto y perceptible respecto al escape de serie.

Todos los silenciadores de esta página están realizados a mano en Lombardía, en la provincia de Bérgamo. Cada pieza se fabrica bajo pedido y se somete a un control de calidad antes del envío. Esto garantiza un nivel de cuidado y atención que la producción en serie no puede ofrecer. Se venden directamente, sin intermediarios: quien te responde conoce estos escapes a fondo y puede aconsejarte con precisión.

Cada silenciador se entrega con un dB killer estándar ya montado. El dB killer no es oficialmente extraíble y su retirada invalida la homologación del producto. Para quienes deseen una reducción adicional del nivel sonoro, en algunos modelos está disponible la opción No-Noise: se trata de un filtro interno soldado que reduce aún más los decibelios sin afectar significativamente al rendimiento. Donde esté disponible, la opción No-Noise es seleccionable directamente en la ficha de producto.

Al tratarse de la sustitución del terminal únicamente, no suelen ser necesarias modificaciones en la cartografía de la centralita. El sistema de admisión, los colectores y la gestión electrónica permanecen inalterados, y la centralita se adapta por sí sola a la ligera variación de contrapresión. En resumen, se monta el silenciador y se vuelve a rodar, sin necesidad de intervenciones adicionales en la electrónica.

Cada escape se fabrica bajo pedido. Los plazos de producción actualizados están siempre visibles en el proceso de compra, para disponer de una estimación precisa antes de confirmar el pedido. Al momento del envío recibirás automáticamente el código de seguimiento para rastrear la entrega.

Si tienes dudas sobre la compatibilidad, los acabados o cualquier aspecto técnico, te invitamos a consultar la sección FAQ del sitio o a contactarnos directamente a través de la página de Contacto o el chat. Respondemos con gusto y en el menor tiempo posible.

Para optimizar también la centralita, está disponible nuestro kit de reprogramación Alientech Powergate 4 para BMW R 1200 GS (2004-2018), con hasta 4 mapas incluidos, calibrados sobre la configuración de la moto. El mapa elimina también el testigo MIL, que puede encenderse con la versión sin catalizador.

A continuación encontrarás el listado de productos disponibles para la BMW R 1200 GS 2013-2016. Las diferencias entre los distintos modelos son principalmente estéticas: forma, material y acabado. Te recomendamos acceder a la ficha de cada producto para ver las fotos detalladas, leer las especificaciones técnicas y configurar tu silenciador según tus preferencias.