Scarichi Bmw R 1200 GS 2013-2016

Il boxer raffreddato aria/liquido da 1170 cc della R 1200 GS, nella versione LC introdotta nel 2013, ha segnato un punto di svolta per l'intera gamma BMW Motorrad. Rispetto al precedente propulsore raffreddato ad aria e olio, il nuovo bicilindrico con condotti verticali e doppi radiatori ha portato con sé 125 CV e 125 Nm di coppia, gestiti da un acceleratore elettronico ride-by-wire con mappature selezionabili. Abbinato al telaio con sospensioni Telelever all'anteriore e Paralever al posteriore, il risultato è una moto che riesce a essere tanto efficace su un passo alpino quanto confortevole su una statale di fondovalle. Chi cerca scarichi per BMW per la R 1200 GS di questa generazione, di solito ha un obiettivo chiaro: restituire al boxer una voce più presente senza stravolgere l'equilibrio complessivo della moto.

I silenziatori che trovi in questa pagina sono progettati per sostituire il solo terminale di scarico originale della R 1200 GS 2013-2016. Non si tratta di impianti completi: i collettori e la parte centrale restano quelli di serie, e l'intervento riguarda esclusivamente la parte finale dell'impianto, con montaggio laterale. Ogni silenziatore viene fornito con il kit di montaggio necessario e si collega direttamente agli attacchi originali, senza richiedere modifiche alla struttura esistente. Per un'installazione corretta, consigliamo comunque di affidarsi a un meccanico qualificato o a un'officina con esperienza su BMW.

Dal punto di vista pratico, la sostituzione del terminale porta con sé alcuni vantaggi concreti. Il primo è l'alleggerimento: il silenziatore originale della R 1200 GS è piuttosto voluminoso e pesante, e la sua sostituzione consente di ridurre il peso sulla parte posteriore della moto in modo sensibile. Il secondo vantaggio riguarda il sound: il bicilindrico boxer ha un timbro naturale molto caratteristico, e un terminale aftermarket permette di ottenere un suono più pieno e definito, soprattutto in accelerazione e nelle riprese ai medi regimi. Non parliamo di trasformazioni radicali né di aumenti di potenza: parliamo di restituire al motore un carattere sonoro più vicino a quello che il boxer meriterebbe, con un timbro più aperto e percettibile rispetto allo scarico di serie.

Tutti i silenziatori sono realizzati a mano in Lombardia, in provincia di Bergamo. Ogni pezzo viene realizzato su ordinazione e sottoposto a un accurato controllo qualità prima della spedizione. Questo permette di garantire un livello di cura e attenzione che la produzione in serie non può offrire. Inoltre li vendiamo direttamente: la vendita senza intermediari significa che chi ti risponde conosce questi scarichi a fondo.

Ogni silenziatore è fornito con DB killer standard già montato. Il DB killer non è ufficialmente rimovibile e la sua eventuale rimozione invalida l'omologazione del prodotto. Per chi desidera una riduzione ulteriore della rumorosità, su alcuni modelli è disponibile l'opzione No-Noise: si tratta di un filtro interno saldato che abbassa ulteriormente i decibel senza incidere in modo significativo sulle prestazioni. Dove disponibile, l'opzione No-Noise è selezionabile direttamente nella scheda prodotto.

Trattandosi della sostituzione del solo terminale, non sono normalmente necessarie modifiche alla mappatura della centralina. L'impianto di aspirazione, i collettori e la gestione elettronica restano invariati, e la centralina si adatta in autonomia alla lieve variazione di contropressione. In sostanza, si monta il silenziatore e si torna a guidare, senza necessità di interventi aggiuntivi sull'elettronica.

Ogni scarico viene prodotto su ordinazione. I tempi di produzione aggiornati sono sempre visibili nella fase di checkout, così da avere un'indicazione precisa prima di confermare l'ordine. Al momento della spedizione riceverai automaticamente il codice di tracking per seguire la consegna.

Se hai domande sulla compatibilità, sulle finiture o su qualsiasi aspetto tecnico, ti invitiamo a consultare la sezione FAQ del sito oppure a contattarci direttamente tramite la pagina Contatti o la chat. Rispondiamo volentieri e nel minor tempo possibile.

Per ottimizzare anche la centralina è disponibile il nostro kit di rimappatura Alientech Powergate 4 per BMW R 1200 GS (2004-2018), con fino a 4 mappe incluse, calibrate sulla configurazione della moto. La mappatura elimina anche la spia MIL, che può accendersi con la versione senza catalizzatore.

Qui sotto trovi l'elenco prodotti disponibili per la BMW R 1200 GS 2013-2016. Le differenze tra i vari modelli sono principalmente estetiche: forma, materiale e finitura. Ti consigliamo di entrare nella scheda di ogni prodotto per vedere le foto dettagliate, leggere le specifiche tecniche e configurare il tuo silenziatore in base alle tue preferenze.