Benelli TRK 502 e 502 X (2019-2024)

La Benelli TRK 502 es una adventure-touring de tamaño medio, apreciada por el confort de conducción y la posición elevada. El bicilíndrico de 500 cc ofrece una entrega de potencia fluida, ideal tanto para viajes largos como para el uso diario. Datos de serie: 500 cc, 47,6 CV (35 kW) a 8.500 rpm, 46 Nm a 6.000 rpm. El kit de reprogramación para este modelo forma parte de la gama reprogramación centralita Benelli.

En esta categoría está disponible el kit de reprogramación de centralita para Benelli TRK 502 e 502 X (2019-2024): la herramienta Alientech Powergate 4, el cable específico de este modelo y hasta 4 mapas racing para la misma moto, a solicitar de uno en uno. No es una centralita adicional ni un módulo intercalado entre los sensores: el Powergate reprograma directamente la centralita original, conectándose a la toma de diagnóstico. El precio cubre tanto el dispositivo como el servicio de mapeado completo, no solo el hardware.

Cómo funciona. Tras la compra se envían la herramienta y el cable dedicado. Se conecta el Powergate a la toma de diagnóstico, se abre la app para smartphone y se lee el mapa original de la centralita: queda guardado automáticamente y sigue disponible para una restauración. Al terminar la lectura, la app lo transmite automáticamente a nuestros técnicos: sobre esa base desarrollamos el mapa para la configuración indicada, que llega directamente a la app con una notificación en el móvil. Se carga en pocos toques y la moto está lista. No hay que desmontar nada ni pasar por el taller.

Hasta 4 mapas para la misma moto. Los mapas no se entregan todos a la vez: se recibe el correspondiente a la configuración indicada en el momento de la compra. El kit da derecho a solicitar hasta cuatro en total para la misma moto, sin coste adicional. Si la configuración cambia más adelante, por ejemplo con el montaje de un escape deportivo, la retirada del catalizador o la incorporación de un filtro de aire deportivo, basta con solicitar el mapa actualizado: se prepara para la nueva configuración.

Por qué un mapa desarrollado sobre este modelo. Los mapas no son archivos genéricos sacados de un archivo: se elaboran a partir del mapa original leído de la centralita, que refleja el año modelo y la configuración exacta de la moto. Dos unidades del mismo modelo pero de años distintos pueden tener calibraciones diferentes, y partir del archivo real es la única forma de tenerlo en cuenta.

La configuración de la moto marca la diferencia. En el momento de la compra se solicitan cuatro datos: escape, catalizador, dB killer y filtro de aire. Cada uno de estos componentes forma parte del sistema de admisión o de escape, y el mapa se calibra sobre la configuración declarada. Una moto con escape completo aftermarket y sin catalizador requiere una calibración distinta de una completamente de serie. Indicando la configuración real, el primer mapa entregado ya es el correcto. El mapa elimina también el testigo MIL (el piloto amarillo de avería del motor) que puede encenderse tras retirar el catalizador o montar un escape completo, también en las motos Euro 5+ con segunda sonda lambda.

Destino de uso y reversibilidad. Los mapas racing están desarrollados para uso en circuito y para vehículos no destinados a la circulación por vías públicas. El mapa original de fábrica se guarda antes de cada modificación y puede recargarse cuando se desee: la intervención es completamente reversible, un aspecto que conviene valorar también de cara a una futura reventa de la moto.

Alientech es un referente europeo en la programación electrónica de centralitas para coches, motos y vehículos especiales, y el estándar de trabajo de los profesionales del sector. El Powergate 4 es su generación más reciente: gestionado por app, compacto y conectado directamente a la toma de diagnóstico. El desarrollo del mapa corre a cargo de Roadsitalia, con venta directa y trato directo con el cliente para cualquier necesidad técnica.

El kit combina de forma natural con un escape deportivo: si el escape ya se ha sustituido, o se está valorando hacerlo, un mapa dedicado es lo que permite aprovecharlo a fondo. Para cualquier duda sobre compatibilidad, procedimiento o configuración es posible contactarnos desde la página de Contacto o por chat: respondemos caso por caso.

Bajo esta descripción está disponible el kit para Benelli TRK 502 e 502 X (2019-2024). En la ficha de producto se encuentran las fotos de la herramienta, el procedimiento completo y los menús desplegables para indicar la configuración de la moto, de modo que el mapa entregado ya esté calibrado sobre ella.