Escapes Triumph Tiger 900 GT Pro 2024-

Tres cilindros en línea, 888 cc, 108 CV a 9.500 rpm y 90 Nm a 6.850 rpm: el motor de la Tiger 900 GT Pro 2024 no es un propulsor adventure genérico - tiene una personalidad precisa. El tres cilindros Triumph tiene una firma sonora y una entrega de potencia reconocibles que lo distinguen claramente de los bicilíndricos y cuatro cilindros de la competencia: par generoso a bajas revoluciones, progresión lineal en los medios, alargue brillante en los altos. La GT Pro es la versión más completa de la familia orientada al asfalto: horquilla Marzocchi de 45 mm regulable en extensión y compresión, pinzas Brembo Stylema monobloc, asiento regulable entre 820 y 840 mm, pantalla TFT de 7 pulgadas, ride-by-wire con seis modos de conducción incluido el Rider Configurable, ruedas de aleación de 19 y 17 pulgadas. Una adventure orientada al asfalto, construida para el largo recorrido sin renunciar al placer de conducción. Nuestros escapes deportivos para este modelo forman parte de la gama de escapes para Triumph Tiger.

Para la Tiger 900 GT Pro 2024 ofrecemos un silenciador deportivo lateral, diseñado para sustituir el terminal original manteniendo la compatibilidad con los colectores y los anclajes de serie. No se trata de un sistema de escape completo: la intervención afecta únicamente al terminal final. La parte catalizada original permanece en su lugar y no se ve afectada por la sustitución. El kit de montaje está incluido en el suministro; para un resultado correcto y duradero es recomendable acudir a un mecánico cualificado.

El beneficio más inmediato es la reducción de peso en el lado derecho de la moto, con un efecto perceptible sobre el equilibrio general y la manejabilidad en los cambios de dirección. El tres cilindros Triumph ya tiene de serie una voz distintiva - uno de los puntos fuertes reconocidos de este motor - y un terminal deportivo la hace más definida y presente, potenciando aún más la firma sonora del triple sin alterar su carácter. En cuanto a la entrega de potencia, la sustitución del terminal puede favorecer una respuesta al acelerador más directa y contribuir a una sensación de mayor reactividad en determinadas condiciones de conducción.

Los escapes deportivos que ofrecemos están realizados a mano en Lombardía, en la provincia de Bérgamo. Cada silenciador se realiza bajo pedido y pasa un cuidadoso control de calidad antes de cada envío. La venta directa, sin intermediarios, te permite hablar con quien conoce estos escapes a fondo para cualquier necesidad técnica o comercial.

Cada silenciador se suministra con el dB killer montado de serie. Su extracción invalida la homologación y no está oficialmente prevista. Cuando está disponible, la versión No-Noise integra un filtro interior soldado que reduce aún más el nivel sonoro sin afectar de forma significativa a la entrega de potencia - seleccionable directamente en la ficha de producto.

La sustitución del terminal únicamente no requiere normalmente ninguna modificación del mapa de la ECU. La gestión electrónica de la inyección permanece inalterada y el comportamiento del motor en la conducción cotidiana no se ve alterado de forma significativa. Para configuraciones particulares o dudas específicas, estamos disponibles para valorar cada caso individualmente.

Los tiempos de producción actualizados son siempre visibles en el proceso de pago, antes de confirmar el pedido. El código de seguimiento se envía automáticamente en cuanto el paquete es entregado al transportista. Para cualquier pregunta sobre compatibilidad, montaje u opciones disponibles, puedes consultar la sección de preguntas frecuentes o contactarnos a través de la página de Contacto o el chat.

Bajo esta descripción se encuentra la lista de productos disponibles para la Tiger 900 GT Pro 2024. Las diferencias entre los silenciadores afectan principalmente a la forma, el material y el acabado. En la ficha de producto puedes ver fotos detalladas, leer las especificaciones técnicas y configurar tu terminal de escape eligiendo entre las opciones del menú desplegable.