Universelles Gerät zur Deaktivierung der Motorkontrollleuchte (Check Engine / MIL) - OBD-Diagnoseanschluss

AMC Automatic MIL Clear Euro 5+ - Schaltet die Motorkontrollleuchte dauerhaft aus

AMC Automatic MIL Clear ist ein universelles elektronisches Gerät für Euro-5+-Motorräder, das entwickelt wurde, um die Motorkontrollleuchte (MIL / Check Engine) automatisch und dauerhaft zu deaktivieren, die häufig durch Diagnosefehler der Lambdasonde oder des Abgassystems verursacht wird.

Das Gerät wird direkt an den Euro-5+- oder OBD-Diagnoseanschluss des Motorrads angeschlossen und steuert die Warnleuchte ohne Änderung der Motorbetriebsparameter.

Achtung: AMC verbessert die Leistung nicht, verändert nicht das Ansprechverhalten des Motors und ersetzt kein ECU-Remapping. Seine einzige Funktion besteht darin, die Motorkontrollleuchte auszuschalten und ein erneutes Aufleuchten zu verhindern.

Bei einigen Yamaha-Modellen kann bei jedem Einschalten eine Warnmeldung im Display erscheinen: Drücken Sie „OK“ mit der mittleren Taste am linken Lenker-Schalter. Die Warnmeldung führt zu keinerlei Einschränkungen oder Begrenzungen des Motorrads. Für diejenigen, die diese Meldung während der Wartung nicht sehen möchten, kann in Erwägung gezogen werden, das Modul vor dem Service zu entfernen und anschließend wieder zu installieren.

Greift ausschließlich bei Fehlern ein, die mit den Messwerten der zweiten Lambdasonde (nach dem Katalysator) zusammenhängen.
Bei anderen Störungen bleibt die Motorkontrollleuchte weiterhin aktiv und gewährleistet eine kontinuierliche Überwachung des Fahrzeugzustands.

So funktioniert AMC Automatic MIL Clear

• Wenn die Motorkontrollleuchte bereits leuchtet, wird sie nach Anschluss des Geräts:
  • automatisch ausgeschaltet
  • nicht mehr erneut aufleuchten
• Falls die Motorkontrollleuchte in Zukunft aufleuchtet:
  • löscht AMC sie automatisch beim ersten Key OFF / Key ON-Zyklus

Das System arbeitet auf Diagnoseebene und verhindert, dass der Fehler dauerhaft im Steuergerät gespeichert wird.

Plug & Play Installation - Euro 5+ / OBD Diagnoseanschluss

1. Den Diagnoseanschluss des Motorrads lokalisieren (meist unter der Sitzbank).
2. Das Gerät anschließen:
   • Euro-5+-Anschluss → Gerät mit rotem Euro-5+-Adapter geliefert
   • Standard-OBD-Anschluss → roten Adapter entfernen und direkt anschließen
3. Das Modul sicher befestigen und das Motorrad normal verwenden.

Keine Software, Apps oder externen OBD-Tools erforderlich.

Hauptmerkmale

• Deaktiviert die Motorkontrollleuchte (MIL / Check Engine)
• Löscht vorhandene Fehler automatisch
• Verhindert das erneute Aufleuchten der Warnleuchte
• Kompatibel mit Euro-5+-Motorrädern
• Direkter Anschluss an den Diagnoseanschluss
• Plug & Play-Installation
• Keine Änderungen an Kabelbaum oder ECU
• Universelles Tool für mehrere Modelle

Unterschied im Vergleich zum KIT LAMBDA OPTIMIZER

• Keine Leistungssteigerung
• Keine Änderung von Gemisch oder Zündzeitpunkt
• Kein Einfluss auf das Motorverhalten
• Exklusive Funktion: Verwaltung und Deaktivierung der Motorkontrollleuchte

Auch mehr Leistung gewünscht?

AMC schaltet die Kontrollleuchte aus, verändert aber nicht das Motorverhalten. Wenn Sie zusätzlich mehr Leistung möchten, ziehen Sie ein Steuergerät-Chiptuning-Kit in Betracht: Prüfen Sie, ob Ihr Modell in unserer Rubrik Steuergerät Chiptuning verfügbar ist.

Das AMC Automatic MIL Clear Euro 5+ Kit ist mit allen Euro 5+ homologierten Motorrädern kompatibel, darunter:

APRILIA: RS 125, Tuono 125, RS 457, RS 660, SR 400 GT, Tuareg 660, Tuono 660, Tuono 1100 (auch 2026)
BMW (OBD-Anschluss): GS 1300, R 12
CF MOTO (OBD-Anschluss): 450 MT, 700 MT, 800 MT, 675 SR-R / 675 NK
DUCATI: Hypermotard V2 / V2 SP, Monster / Monster+ V2, Multistrada V2 / V4, Panigale V2 / V4, Scrambler 800, Streetfighter V2 / V4
FANTIC: Caballero 500
GASGAS: SM 700 / ES 700
HARLEY DAVIDSON: Breakout, FLFB Softail Fat Boy, Heritage Classic, Low Rider, FXLRST Softail Low Rider, Nightster, RA 1250 ST Pan America, Road Glide / FLTRXSE Road Glide CVO, Road King Special, RH 1250 Sportster, Street Bob, Street Glide
HERO: XPulse 200
HONDA: CB/CBR 500, CB/CBR 650, Transalp 750, Africa Twin 1100, SH 125, SH 350, Forza 350, Forza 750, X-ADV 750
HUSQVARNA: 701
KAWASAKI: Ninja 650, Ninja 1100 SX, Versys 650, Z 650, Z 900 (auch 2026), ZX-10R / ZX-10RR
KOVE (OBD-Anschluss): 450, 800
KTM: 390, 690, 790, 890, 990, 1390 (2025)
MONDIAL (OBD-Anschluss): SMX 300 Enduro, MUD 452
MOTO GUZZI: V100
PIAGGIO: Vespa 125, Vespa 310
QJ MOTOR: SRK 800
SUZUKI: GSX-8S / GSX-8R
SWM: SM 125 R
SYM (OBD-Anschluss): ADX 125 (erfordert ein zusätzliches Bauteil: bitte vor dem Kauf kontaktieren), ADX TG 400 (Diagnoseanschluss aus der Halterung lösen)
TRIUMPH: Street Triple 765, Tiger 660, Tiger 1200 (OBD-Anschluss)
VOGE (OBD-Anschluss): 800, S4R Max 350
YAMAHA: TMAX 560, MT-07, MT-09, MT-125, R 125, R7, R9, Ténéré 700, Tracer 7 / 7 GT, Tracer 9

Wichtiger Hinweis:

Bitte prüfen Sie vor dem Kauf stets die Kompatibilität mit Ihrem spezifischen Modell anhand von Baujahr und Art des Diagnoseanschlusses. Unser technischer Support steht Ihnen jederzeit zur Verfügung.