Benelli TRK 502 e 502 X (2017-2018)

Die Benelli TRK 502 ist der Adventure-Tourer der Mittelklasse, mit dem Benelli in Italien an die Spitze der Verkaufszahlen kam, seit 2018 ergänzt durch die TRK 502 X mit 19-Zoll-Vorderrad und einer stärker auf Schotterwege ausgelegten Abstimmung. Diese Kategorie ist den ersten Baujahren 2017 und 2018 gewidmet, die ein anderes Kabel als die späteren benötigen. Serienwerte: 500 ccm, 47,6 PS (35 kW) bei 8.500 U/min, 46 Nm bei 6.000 U/min. Das Chiptuning-Kit für dieses Modell gehört zur Reihe Steuergerät-Chiptuning Benelli.

In dieser Kategorie ist das Steuergerät-Chiptuning Kit für Benelli TRK 502 e 502 X (2017-2018) erhältlich: das Gerät Alientech Powergate 4, das für dieses Modell spezifische Kabel und bis zu 4 Racing-Kennfelder für dasselbe Motorrad, einzeln abrufbar. Es handelt sich weder um ein Zusatzsteuergerät noch um ein Modul, das zwischen die Sensoren geschaltet wird: Der Powergate programmiert das Originalsteuergerät direkt, über den Diagnosestecker. Der Preis umfasst sowohl das Gerät als auch die komplette Kennfeldentwicklung, nicht nur die Hardware.

Kompatibilität. Dieses Kit mit dem spezifischen Kabel für die ersten Baujahre ist für die TRK 502 und 502 X 2017-2018 bestimmt: nicht zu verwechseln mit der TRK 502 2019-2024, für die es ein eigenes Kit gibt.

So funktioniert es. Nach dem Kauf werden das Gerät und das passende Kabel versandt. Der Powergate wird an den Diagnosestecker angeschlossen, die Smartphone-App geöffnet und das Originalkennfeld des Steuergeräts ausgelesen: Es wird automatisch gesichert und bleibt für eine Wiederherstellung verfügbar. Nach dem Auslesen überträgt die App es automatisch an unsere Techniker: Auf dieser Grundlage entwickeln wir das Kennfeld für die angegebene Konfiguration, das mit einer Benachrichtigung auf dem Smartphone direkt in der App erscheint. Es wird mit wenigen Fingertipps aufgespielt und das Motorrad ist bereit. Es muss nichts demontiert und keine Werkstatt aufgesucht werden.

Bis zu 4 Kennfelder für dasselbe Motorrad. Die Kennfelder werden nicht alle auf einmal geliefert: Zuerst kommt das zur beim Kauf angegebenen Konfiguration passende. Das Kit berechtigt dazu, insgesamt bis zu vier für dasselbe Motorrad anzufordern, ohne Aufpreis. Ändert sich die Konfiguration später, etwa durch den Einbau eines Sportauspuffs, den Ausbau des Katalysators oder die Ergänzung eines Sportluftfilters, genügt es, das aktualisierte Kennfeld anzufordern: Es wird für die neue Konfiguration erstellt.

Warum ein auf dieses Modell entwickeltes Kennfeld. Die Kennfelder sind keine Universaldateien aus einem Archiv: Sie werden aus dem Originalkennfeld erarbeitet, das aus dem Steuergerät ausgelesen wird und Modelljahr sowie die genaue Konfiguration des Motorrads abbildet. Zwei Exemplare desselben Modells aus verschiedenen Jahren können unterschiedliche Kalibrierungen haben, und nur der Ausgang von der echten Datei berücksichtigt das.

Die Konfiguration des Motorrads macht den Unterschied. Beim Kauf werden vier Angaben abgefragt: Auspuff, Katalysator, dB-Killer und Luftfilter. Jedes dieser Bauteile gehört zur Ansaug- oder zur Abgasanlage, und das Kennfeld wird auf die angegebene Konfiguration abgestimmt. Ein Motorrad mit kompletter Aftermarket-Anlage und ohne Katalysator braucht eine andere Abstimmung als ein vollständig serienmäßiges. Wird die tatsächliche Konfiguration angegeben, ist das erste gelieferte Kennfeld bereits das richtige. Das Kennfeld beseitigt auch die MIL-Kontrollleuchte (die gelbe Motorkontrollleuchte), die nach dem Ausbau des Katalysators oder dem Einbau einer Komplettanlage aufleuchten kann, auch bei Euro 5+-Motorrädern mit zweiter Lambdasonde.

Verwendungszweck und Reversibilität. Die Racing-Kennfelder sind für den Einsatz auf der Rennstrecke und für Fahrzeuge entwickelt, die nicht für den öffentlichen Straßenverkehr bestimmt sind. Das Werkskennfeld wird vor jeder Änderung gesichert und kann jederzeit wieder aufgespielt werden: Der Eingriff ist vollständig reversibel, was auch mit Blick auf einen späteren Wiederverkauf des Motorrads eine Überlegung wert ist.

Alientech ist europaweit eine feste Größe in der elektronischen Steuergeräteprogrammierung für Autos, Motorräder und Sonderfahrzeuge und der Arbeitsstandard für Profis der Branche. Der Powergate 4 ist die neueste Generation: app-gesteuert, kompakt und direkt am Diagnosestecker angeschlossen. Die Kennfeldentwicklung übernimmt Roadsitalia, mit Direktvertrieb und direktem Draht zum Kunden bei allen technischen Fragen.

Das Kit passt naturgemäß zu einer Sportauspuffanlage: Ist der Auspuff bereits getauscht oder wird ein Tausch erwogen, ist erst ein eigens abgestimmtes Kennfeld die Voraussetzung, um ihn voll auszuschöpfen. Bei Fragen zu Kompatibilität, Ablauf oder Konfiguration ist eine Kontaktaufnahme über die Kontaktseite oder den Chat möglich: Wir antworten im Einzelfall.

Unter dieser Beschreibung ist das Kit für Benelli TRK 502 e 502 X (2017-2018) aufgeführt. Die Produktseite zeigt Fotos des Geräts, den vollständigen Ablauf und die Auswahlmenüs zur Angabe der Konfiguration des Motorrads, damit das gelieferte Kennfeld bereits darauf abgestimmt ist.